在轨道交通建设初期通常采用每条线布置两个车辆段的形式-X题卡

①②③ ①②④ ②③④ ①③④
31.广珠城际轨道交通线路建设多采用高架桥的形式，桥梁段占全线的92.25％。这种做法的主要目的是（）
A.提高轨道运输的速度 B.观赏轨道沿线的风景 C. 节约轨道沿线的土地资源 D.降低轨道交通建设的难度

不宜设置支线当与普线共走廊布置时，快线与普线应独立设置线路控制宽度宜按照普线的1.1-1.2倍规划的车厢舒适度宜低于轨道交通普线应采取多点换乘

运营组织规划和用地控制规划确定城市轨道交通线网的规划布局城市轨道交通建设的必要性城市轨道交通发展目标与功能定位车辆基地、主变电站等主要设施的布局与规模

线路起终点稳定,交通枢纽衔接点稳定,车辆基地和联络线的位置稳定线网换乘点稳定,交通枢纽衔接点稳定,车辆基地和联络线的位置稳定线路起终点稳定,线网换乘点稳定,车辆基地和联络线的位置稳定线路起终点稳定,线网换乘点稳定,交通枢纽衔接点稳定

岛式侧式岛侧混合其他形式

①②③ ①②④ ②③④ ①③④ 4.(2014原创)广珠城际轨道交通线路建设多采用高架桥的形式，桥梁段占全线的92.25%。这种做法的主要目的是( ) A.提高轨道运输的速度 B.观赏轨道沿线的风景 C.节约轨道沿线的土地资源 D.降低轨道交通建设的难度

正线辅助线车辆段线路存车线

侧式车站侧式和岛式混合岛式车站环形式车站

岛式侧式岛侧混合矩形圆形

车辆基地和联络线的位置及其规划用地各条线路的建设顺序和分期建设规划线路起终点和线网换乘点线路起终点和交通枢纽衔接点

①②③ ①②④ ②③④ ①③④ 4.(2014原创)广珠城际轨道交通线路建设多采用高架桥的形式，桥梁段占全线的92.25%。这种做法的主要目的是( ) A.提高轨道运输的速度 B.观赏轨道沿线的风景 C.节约轨道沿线的土地资源 D.降低轨道交通建设的难度

在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。