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国外轨道交通应急指挥普遍采用的形式是集权工作模式。()

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安全是城市轨道交通运营生产的头等大事  安全是体现效益的保证  安全是实现效益的保证  安全管理在有轨交通行业受到普遍重视  
轨道交通工程领导小组,轨道交通有限公司和轨道交通工程建设指挥部的关系  设技术审查咨询委员会和专家顾问组  设总工程师,总工程师对七个工作部门不直接下达指令  此图是当大面积工程施工开始后的图表  设七个工作部门,如综合部和财务部等  
直立型  圆筒型  逆L型  Y型  
轨道交通工程领导小组,轨道交通有限公司和轨道交通工程建设指挥部的关系  设技术审查咨询委员会和专家顾问组  设总工程师,总工程师对七个工作部门不直接下达指令  设七个工作部门,如综合部和财务部等  此图是当大面积工程施工开始后的图表  
轨道交通工程领导小组,轨道交通有限公司和轨道交通工程建设指挥部的关系  设技术审查咨询委员会和专家顾问组  设总工程师,总工程师对七个工作部门不直接下达指令  设七个工作部门,如综合部和财务部等  此图是当大面积工程施工开始后的图表  
侧式车站  侧式和岛式混合  岛式车站  环形式车站  
轨道交通工程领导小组,轨道交通有限公司和轨道交通工程建设指挥部的关系  设技术审查咨询委员会和专家顾问组  设总工程师,总工程师对七个工作部门不直接下达指令  设七个工作部门,如综合部和财务部等  此图是当大面积工程施工开始后的图表  
危险物品的生产、经营、存储单位及矿山、金属冶炼、城市轨道交通运营、建筑施工、文物保护单位应当建立应急救援组织  危险物品的生产、经营、存储单位及矿山、金属冶炼、城市轨道交通运营、建筑施工单位生产经营规模较小的,可以不建立应急救援组织,但应当指定兼职的应急救援人员  危险物品的生产、经营、存储、运输单位及矿山、金属冶炼、城市轨道交通运营、建筑施工单位应当配备必要的应急救援器材、设备、物资并进行维修  事故抢救过程中,应当采取必要措施,减少对设施造成的损失  

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