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甲船舶发生海损事故后，驶入避难港口进行修理，支付的修理费和为修理方便而支出的卸货费用 乙船舶为避免更大损失，有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用 丙船舶为减轻船重，将承运人私自夹带运输的货物抛人海中造成的货物损失 丁船艄搁浅后，在没有其他救助办法的情况下，雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和支付拖轮救助费
与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比 与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比 与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比 与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比
与搁浅后损失的排水量成正比， 与船与海底的摩擦系数成正比 与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比 与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比 与搁浅后损失的排水量成反比， 与船与海底的摩擦系数成反比
船舶载重量、船型和主机功率 船型、主机功率和船与海底的摩擦系数 船型、主机功率和搁浅后损失的排水量 搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数
共同海损费用 单独海损费用 实际全损费用 推定全损费用
船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理 而产生的费用 船舶货舱起火，因救火而造成船舶或货物的损失 船舶被恶劣气候所围困，但未受损害，船长担心危险而命令将船驶往锚地避 风所产生的损失 船舶搁浅，船底划破从而产生的修船费用
属共同海损 不属共同海损 承租人应分摊 以上都不对
船舶遭受搁浅，为了脱浅而加足马力，过度地超正常使用规定而使机器受到的损失 船舶碰到搁浅，救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用 船舶遭遇恶劣气候，为避免船只倾覆，而被迫抛弃货物的损失 船舶遭遇恶劣气候，为保全大利益而被迫损坏的货物
协助搁浅船脱浅 拖带遇难船至安全港 协助他船扑灭船上火灾 以上均不属于海难
船舶发生海损事故后进港修理而额外支付的修理费以及为修理方便而卸货的费用 船舶搁浅后，船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和拖轮救助费 有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用 烟熏火烤造成的损失
不在锚泊、系岸或搁浅的船舶 不在锚泊、系岸或搁浅的机动船 在水上正常航进的船舶 在水上正常航进的机动船
船舶载重量、 船型和主机功率 船型、主机功率和船与海底的摩擦系数 船型、主机功率和搁浅后损失的排水量 搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数
甲船舶发生海损事故后，驶入避难港口进行修理，支付的修理费和为修理方便而支出的卸货费用 乙船舶为避免更大损失，有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用 丙船舶为减轻船重，将承运人私自夹带运输的货物抛入海中造成的货物损失 丁船舶搁浅后，在没有其他救助办法的情况下，雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和支付拖轮救助费
可列入共同海损 不可列入共同海损 A、B都对 A、B都不对
共同海损费用 单独海损费 实际全损费用 推定全损费用
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