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出退乘设备因设备故障,导致出退乘系统无法使用时,由车间值班干部监控乘务员进 行酒精测试。()
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铁路客车车辆乘务员《练习题三》真题及答案
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单程运行时间12h以上列车的出退乘工时计算标准外段出勤为min
90
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各局在动车组存放点应设调度人员地勤机械师及地勤司机并建立钥匙 交接管理制度出退乘签到制度
出退乘指纹登录设备无人员身份数据时由使用该乘务员账号登录并做好登记乘 务员再按流程进行出退乘操作
乘务队长
乘务长
值班员
车间值班干部
单程运行时间12h以上列车的出退乘工时计算标准本段到达为min
90
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随车机械师候乘当日退乘后次日继续出乘的随车机械师在调度退乘后 最迟分钟内到公寓办理签到入住手续包括夜
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单程运行时间12h以上列车的出退乘工时计算标准外段到达为min
30
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发电车乘务员正常出乘后退乘时系统故障不能正常退乘乘务员与值班员 共同确认异常问题后双方在乘务员签到簿
发电车乘务员非正常情况出乘流程出现出退乘系统故障等异常情况时由 乘务员自行确认故障原因
本属旅客列车终到作业完毕后全体车辆包乘组随车入库由车辆乘长带队到值班室退 乘与办理轴报IC卡巡检仪K
库检工长
乘务工长
值班干部
车间值班员
车辆包乘组出乘接车退乘及途中换乘作业时应整队出发同出同归
入库退乘作业流程
做好责任范围内故障处理
做好备品定置管理
办理交接
退乘
单程运行时间12h以上列车的出退乘工时计算标准本段出勤为min
100
90
80
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空调列车因空调设备故障不能修复应退还不收退票费
已收与已乘区间空调票价差额
未乘区间空调票价
已乘区间不足20千米退全程空调票价
乘务员出退乘时有何安全要求
由于各种原因造成IP承载网CRBR单节点发生故障退 出服务且设备故障历时超过分钟为IP承载网重大故障
120
30
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发电车乘务员到值班室按规定进行退勤登记接受酒精测试正常退乘流程 指纹识别身份→点击[乘务退乘]模块→
简述站车无线交互系统退乘功能
空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时应退还
已收与已乘区间空调票价票款
未使用区间的空调票价
全程空调票价
已乘与未乘区间空调票价差额
列队出退勤乘时按规定线路行走步伐一致箱包在同一侧
铁路局应为动车组司机及随车机械师创造便捷的进出站条件并做好司乘人 员的交通等后勤保障工作
出退乘
叫班
用餐
住宿
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车门无法关闭但列车已启动时列车工作人员应立即使用紧急制动阀停车车辆乘务 员接到通知后通知不得开车立即到场进行应急处置锁闭车门
车辆用圆柱轴承的轴向间隙
当钩舌推铁有弯曲变形两端磨耗过甚时会导致车钩
AM96型转向架保证良好的垂向振动的稳定性二系悬挂安装了空气弹簧
车辆乘务员向车站值班员申请接触网断电接到准许登顶作业的调度命令后确认接 触网已断电并后进行作业
摇枕与构架横梁前后间隙之和范围限度为mm
列车充风时后部风表长时间达不到定压的原因是①列车管漏泄量过大②个别车辆 副风缸漏泄量过大缓解阀漏或折损排水塞门开放漏泄或折损副风缸裂纹③列车管系堵 塞④风表误差过大
BSP25T型客车硬卧车的给水装置由组成
在有客列检作业的车站车辆乘务员防护信号
案例我认为你喜欢的是小红而不是小兰这属于员工辅导中的哪种思维谬误
DC600V直供电列车全列客车单路或两路供电失败时车辆乘务员可联系司机问明供电 情况电压电流显示值及情况根据供电情况进行应急处置
旅客列车自动制动机主管压力各线均为
乘务员原则上在列车出库前开始进行出库质量检查
DC600V供电制式的空调客运列车下列说法不正确的是
15号车钩装上车后要求下垂不大于
是车轮沿踏面周围的厚度部分
客车转向架摇枕心盘承面及两旁承支承面机加工后其平行度应
因列车发生火灾爆炸对甩下的车辆在区间由负责采取防溜措施
104型电空制动机在阶段缓解时没有阶段缓解性能的原因是保压电磁阀未动作或 有漏泄
客车车轮直径之差同一车辆运用限度为不大于
调整车钩高度时在钩托板上垫入1mm磨耗板车钩高度约抬高
低摩合成闸瓦的摩擦系数较小可与通用
国际联运特快部属客车及其他快车其他客车踏面圆周磨耗运用限度规定不得大 于
车辆车钩破损时新痕属
途中摘挂车作业完毕后列车按要求进行
调整精度试验和试车是产品装配步骤的第阶段
研磨剂在研磨过程中对工件表面起
MS730CP6C塞拉门的车门系统具有列车速度大于5km/h功能5km/h信号由车辆提供
钢板焊制的副风缸压力风钢等压力容器出现裂纹焊修后须施行的水压试验
当充电机输出短路或倍过载1min时充电器电流保护功能动作
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