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燃油中氮含量 燃烧室内氧气浓度 最高燃烧温度 燃气在最高燃烧温度滞留时间
固体燃料燃烧所产生的烟尘主要来自燃料所含的灰分 液体燃料的灰分含量很少，一般为0.1％～0.4％ 固体燃料煤中的硫以有机硫和无机硫形态存在，还有极少量的单质硫 燃料燃烧时NOx产生的途径之一是燃烧时空气中的氮在较低温度下被氧化而生成氮氧化物，称为温度型NOx
提高怠速转速也可降低 HC 的排放浓度； 在转速一定 , 减少负荷时 , 进气管真空度增加到一定范围 ,HC 浓度明显升高； 在负荷一定时 ,随转速升高 HC 排放很快下降。
发动机怠速转速高，可有效地降低排气中 CO 浓度； 当汽车急剧减速时 , 造成混合气瞬时过浓 , 致使燃烧状况恶化 , 排气中 CO 浓度将显著增加。 通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。
增强正常与心衰病人的心肌收缩力 其作用机理为抑制Na+，K+－ATP酶活性 反射性引起心率加快 增加心衰病人的心输出量
CO 吸入人体后 , 致使人体缺氧 , 引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状 , 严重时导致死亡； 单独的 HC 只有在含量相当高的情况下才会对人体产生影响 , 它是产生光化学烟雾的重要成分； NOx 对肺组织产生剧烈的剌激作用，影响呼吸和呼吸系统 ,损害肺组织； C0 致使形成的温室效应 , 会使全球气温上升。
燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷 在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧 燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应 混合气的形成和分配不均匀
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