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进气波动效应一般是指()。
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汽车发动机电控技术《汽车发动机电控技术》真题及答案
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加压气浮池溶气罐的溶气压力一般可采用0.2~0.4MPa一般可采用25%~50%
回流比
压力比
气水比
进气比
发动机的进气一般有进气进气两种形式
进气惯性效率一般是指
气门间隙的设置一般为进气mm排气mm
0.51
0.38
1.27
2.14
燃料气进加热炉前一般需经过燃料气分液罐以脱除
机械
机械杂质
凝液
检查进气歧管压力传感器的ECU提供电压一般为V
气浮池溶气罐的溶气压力一般可采用0.2~0.4MPa一般可采用5%~10%
回流比
压力比
气水比
进气比
配气相位角是指进.排气门开启.关闭教育曲轴转角的对应关系进气提前角一般为
10~30°
30~50°
40~60°
20~40°
关于残余燃烧下列说法正确的是.
残余燃烧一般在膨胀过程结束
残余燃烧一般在压缩过程结束
残余燃烧一般可以持续到排气过程结束
残余燃烧一般可以持续到进气过程开始
内燃机的热能和机械能转换一般是通过活塞在气缸内连续进行往复循环完成 每进行这样一个循环称为一个工作循
进气、压缩
进气、压缩、作功
压缩、作功
进气、压缩、作功、排气
填料塔一般由塔体再分布器栅板以及气液进出口等部件组成
一般认为过量的政府借债会对私人部门的借债产生从而使得利率上升进 一步阻碍企业投资
挤出效应
替代效应
收入效应
税盾效应
如何利用进气惯性效应和波动效应增大进气量
配气相位角是指进排气门开启关闭与曲轴转角的对应关系进气提前角一般为
10°~30°
30°~50°
40°~60°
20°~40°
根据发动机工况不同进入进气歧管的废气量一般在之间变化
环境效应可分为及人一般所称的环境效应多数是指
风阀排气孔的面积一般比进气孔的面积小因为排气时压力比进气时高
商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分汽油发动机GB/T3799.1—2005规定进气歧管真空度
3
4
5
能够改变进气歧管波动效应的参数有
进气管长度
发动机转速
音速
怠速控制阀
涡轮增压器
电控汽油喷射系统的空气供给子系统中一般有空气滤清器空气计量器怠速控制阀进气总管进气歧管等主要部件
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发动机起动后在正常工况下运转时控制点火提前角的信号主要有哪些
点火器主要有哪几部分组成它的主要功能是什么
一般采用的方法来判断有无爆燃及爆燃强度
爆震和有密切关系同时还与汽油的有关
蓄电池点火系统的主要缺点是
为了稳定发动机转速点火提前角需根据的变化进行修正
在检测爆燃传感器中用检测传感器端子与传感器壳体之间的电阻应否则说明内部短路
点火系一般是由三部分组成
消除爆燃的有效措施为
点火器内部主要由等电路组成
无分电器电控点火系统分为三种类型
点火线圈初级电路的通电时间由控制
电脑控制直接点火系统由哪些部件组成
在点火系统中必须对三方面进行控制
EI系统即为
IGT为信号IGF为信号
起动后点火提前角控制包括和两种点火提前角控制
点火提前角控制可分为点火提前角控制和点火提前角控制
点火线圈的恒流控制方法是什么
按点火能量的储存方式汽油机点火系统可分为和两大类
爆燃传感器有和两种类型
起动时点火提前角的控制信号主要是和
最佳点火提前角与等因素有关
汽油的辛烷值越高抗爆性越点火提前角可适当
点火提前角的控制包括两种基本工况控制
同时点火方式的点火线圈数量是气缸的
电控点火系统一般由电源和火花塞组成
要保证正确的点火正时必须对进行控制为了获得强烈的火花必须对进行控制
G信号
点火正时灯的基本用途是用来
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