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柴油机的气缸上是喷油嘴，汽油机的顶部有火花塞 在做功冲程中，柴油机的点火方式叫点燃式，汽油机的点火方式叫压燃式 柴油机比汽油机笨重，但燃料便宜 柴油机吸入气缸的只是空气，汽油机吸入气缸的是汽油和空气的混合气体
汽油机与柴油机使用的燃料不同 柴油机采用压燃式点火，汽油机采用点燃式点火 柴油机汽缸顶部有个火花塞，汽油机汽缸顶部有个喷油嘴 汽油机吸入汽缸里的是汽油和空气的混合物，柴油机吸入汽缸里的是空气
Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机大于汽油机 Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机小于汽油机 Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机小于汽油机 Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机大于汽油机
柴油机增压的目的是为了提高柴油机功率 增压手段可应用于二冲程柴油机，也可应用于四冲程柴油机 柴油机增压的目的是为了提高柴油机效率 船用柴油机主机和发电辅机均可采用废气涡轮增压
柴油机的上部是喷油嘴，汽油机的顶部有火花塞 在做功冲程中，柴油机的点火方式叫点燃式，汽油机的点火方式叫压燃式 柴油机比汽油机笨重，但燃料便宜 柴油机吸入汽缸的只是空气，汽油机吸入汽缸的是汽油和空气的混合物
汽油机与柴油机使用的燃料不同 柴油机采用压燃式点火，汽油机采用点燃式点火 柴油机气缸顶部有个喷油嘴，汽油机气缸顶部有个火花塞 柴油机与汽油机除使用的燃料不同外，在构造上完全相同
增压就是提高进气压力 增压是提高柴油机功率的主要途径 通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压 各种增压方式都不消耗柴油机功率
柴油机是压燃式，而汽油机是点燃式 柴油机压缩比较高，而汽油机较低 柴油机低速时扭矩较大，而汽油机高速时扭矩较大 柴油机为外部形成混合气，而汽油机则是内部形成混合气
汽油机与柴油机使用的燃料不同 柴油机气缸顶部有个喷油嘴，汽油机气缸顶部有个火花塞 柴油机与汽油机除使用的燃料不同外，在构造上完全相同 柴油机采用压燃式点火，汽油机采用点燃式点火
汽油机气缸顶部有火花塞，而柴油机的气缸顶部是喷油嘴 在吸气冲程中，汽油机吸入的是汽油和空气的混合气体，而柴油机吸入的是空气 汽油机效率比柴油机效率低，是因为汽油的热值比柴油的热值小 汽油机是点燃式，而柴油机是压燃式
在构造上汽油机汽缸顶部有火花塞，而柴油机的汽缸顶部有喷油嘴； 在吸气冲程中汽油机吸入汽缸的是汽油，柴油机吸入汽缸的是柴油； 在压缩冲程末汽油机用点燃式点火，而柴油机采用的是压燃式点火； 在做功过程中汽油机里的燃气温度和压强比柴油机里的高。
汽油机增压后爆燃倾向增加 增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小 涡轮增压汽油机的加速性较差 涡轮增压器与汽油机匹配相当困难
柴油机的气缸顶部是喷油嘴 柴油机的飞轮大，比汽油机笨重 柴油机的热机效率比汽油机高 柴油机用点燃式完成做功
柴油机增压的目的是为了提高柴油机功率 增压手段可应用于二冲程柴油机，也可应用于四冲程柴油机 柴油机增压的目的是为了提高柴油机效率 船用柴油机主机和发电辅机均可采用废气涡轮增压
汽油比柴油容易燃烧，因此汽油机可以利用压缩空气所产生的高温自燃点火 目前电控喷射技术在柴油机和汽油机中都被广泛采用 汽油机高速时扭矩较大 柴油机的燃烧压力比汽油机的高
内燃机的压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比 柴油机采用增压器，只能增加进气量，改善排放，不能提高发动机功率 8E430Z型柴油机是一台八缸、二冲程、缸径为430mm，并具有增压特性的柴油机 柴油机采用电控燃油喷射技术，可优化喷油规律及喷油量，提高柴油机的功率，降低噪声与排放污染 一般汽油机比柴油机的转速高是因为汽油机的压缩比较大
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