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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显 示相同。
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电力机车司机考试《机车副司机岗位资格题库二》真题及答案
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自动闭塞区段车站一端有两个及其以上运行方向遇发车进路信号机故障 或列车头部越过发车进路信号机且压上轨
开往半自动闭塞方向,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书
开往自动站间闭塞方向,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书
无论使用何种闭塞法,列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障列车越过发车进路信号机的行车凭证为
半自动闭塞发车进路通知书
路票
绿色许可证
红色许可证
自动闭塞自动站间闭塞半自动闭塞区间未开放出站进路信号机发车属错误发车
半自动闭塞区段遇什么情况量行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书附 件9
进站信号机为色灯信号机时设色灯预告信号机或接近信号机
半自动闭塞区段
自动闭塞区段
半自动站间闭塞区段
自动站间闭塞区段
在半自动闭塞区段当接车进路信号机不能使用时列车凭越过
路票
半自动闭塞发车进路通知书
引导信号
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号 机发车时列车越过发车进路信号机的行
半自动闭塞发车进路通知书
绿色许可证
路票
在半自动闭塞区段当进站信号机不能使用时列车凭进站
路票
半自动闭塞发车进路通知书
引导信号
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道 电路发车时行车凭证为半自动闭塞发车
行车基本闭塞法采用
自动闭塞进、 半自动闭塞
自动闭塞进、 半自动闭塞、 自动站间闭塞
自动闭塞进、 半自动闭塞、 电话闭塞
半自动闭塞、 自动站间闭塞、 电话闭塞
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时 列车越过发车进路信号机的行
自动站间闭塞半自动闭塞区段遇两架及以上发车进路信号机故障时在发车进路通 知书中按发车方向由近及远依次
普速铁路半自动闭塞区段发车进路信号机故障或停用行车凭证为半自动 闭塞发车进路通知书站内停车已载入LK
20
45
60
半自动闭塞区段多架发车进路信号机故障时车站填发
多张半自动闭塞发车进路通知书
多张路票
一张半自动闭塞发车进路通知书
一张路票
区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光是准许列车按规定速度经正线通 过车站表示出站及进路信号机在开放状态
三显示自动闭塞
半自动闭塞
自动站间闭塞区段
电话闭塞区段
自动闭塞区段出站色灯信号机显示灯光准许列车由车站出发开往半自动闭塞 或自动站间闭塞区间
区段货物列车尾部须挂列尾装置
自动闭塞
半自动闭塞
自动站间
半自动闭塞区段和自动站间闭塞区段
区段货物列车尾部须挂列尾装置技规第253条
自动站间
半自动闭塞区段和自动站间闭塞区段
半自动闭塞
自动闭塞
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号 机发车时的行车凭证为
调度命令
绿色许可证
半自动闭塞发车进路通知书
路票
普速铁路半自动闭塞区段出站信号机故障或停用行车凭证为
半自动闭塞发车进路通知书
绿色许可证
路票
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LKJ-2000型监控记录装置当装置发生防溜报警时一次按压键
长钢轨专用车T11型重车情况下在经过300m以下曲线半径或侧向通 过9号以下道岔时限速km/h
以压力空气作为动力来源但用电来控制制动装置的制动保压和缓解 作用
在使用绿色许可证的信号机之前运行速度低于km/hLKJ显示器弹出绿 色许可证输入窗口
列车机车与第一辆车的连挂由负责
列车制动管定压为600kPa时最大有效减压量为
侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔在中间站不得小于号 在其他车站不得小于9号
货物列车速度在km/h以下时不应缓解列车制动
列车在区间内车辆车钩破损分离如使用机车钩舌更换时列车到达有列检 作业场的车站后由负责装配
容许信号显示一个灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的 情况下不停车以不超过20km/h的速度通过运行到次一架通过信号机并随 时准备停车
列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度未标明时为km/h
普速铁路区段运行中机车故障严禁操纵司机在运行中离开座位检查处理故 障min内不能恢复运行时应立即请求救援并按规定做好防溜防护和 机车附挂运行的相关工作
LKJ设备应按高于线路允许速度km/h常用制动设置模式曲线
普速铁路区段遇及以上发车进路信号机故障时半自动闭塞发车进路 通知书中须按发车方向依次注明故障的发车进路信号机号码
单机挂车的辆数线路坡度不超过12‰的区段以辆为限超过12‰的 区段由铁路局规定
机车速度变化影响粘着系数机车速度增高粘着系数
机车在运行中电机轴承异音或损坏应先
双线自动闭塞区段有反方向运行条件时出站信号机设
绿色许可证编号后3位数为300LKJ在进行绿色许可证号输入时应输入
普速铁路区段区间被迫停车不能继续运行进行防护时防护端距进站信号 机站界标不足m应在进站信号机站界标相对应处设置防护
列车运行中遇昼间展开的信号旗司机需将列车降低到要求的速度
普速铁路半自动闭塞区段发车进路信号机故障或停用行车凭证为半自动 闭塞发车进路通知书站内停车已载入LKJ临时数据且已取得凭证时可不停车 速度控制km/h以下确认半自动闭塞发车进路通知书正确具备开车条件 后比照绿许操作在绿色许可证号栏输入半自动闭塞发车进路通知书 编号实施绿许解锁
行规规定司机收到车站交给的书面调度命令行车凭证路票除外 在退乘后交机务段机务段保存
不办理通过列车的到发线上的出站发车进路信号机应采用
车载基础数据中设置有道口数据的地点机车接近道口地点米处语音 提示前方道口注意鸣笛两遍
进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于
LKJ进入特殊前行模式后速度不得超过km/h
在特定引导的进站接车进路信号机前列车速度低于km/h确认特 定引导手信号正确后按【开车】【解锁】键监控装置解除停车控制模式
货物列车不得已必须退行至站内时由列车调度员布置车站指派胜任人员携 带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部在退行方向前端车辆 安装简易紧急制动阀经具备退行条件后登车负责瞭望通知司机退行
电器的触头系统属于电器的
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