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离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于（）mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。

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关于离合器打滑的原因正确的说法是

离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动离合器踏板自由行程过大从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降

离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm表面有烧蚀龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光

关于离合器打滑的原因错误的说法是

离合器踏板没有自由行程离合器踏板自由行程过大压盘或飞轮工作面磨损严重摩擦片油污、烧蚀、表面硬化

离合器从动盘端面圆跳动误差大于0.40mm应更换从动盘总成

摩擦衬片严重烧蚀或开裂减振弹簧出现裂纹或折断从动盘钢片出现裂纹花键毂内花键磨损严重压板弹簧出现裂纹或折断

车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器

打滑分离不彻底动平衡破坏踏板自由行程过大

汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的原因有离合器

打滑分离不彻底动平衡跛踏板自由行程过大

会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀

严重打滑分离不彻底动平衡破坏踏板自由行程过大

膜片弹簧离合器的分离杠杆的平面度误差不大于mm

0.1 0.3 0.5 0.7

离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm表面有或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨光磨后

烧蚀龟裂穴蚀断裂化学腐蚀

CA1092型汽车离合器从动盘的平面度误差不应大于mm

0.20 0.50 0.25 0.02

对离合器压盘总成的检查中压盘工作平面的平面度最大值为

0.1mm 0.2mm 0.3mm 0.4mm

修理和换新的制动盘后其端面平面度公差应不大于mm两端面平行度公差应不大于0.0125mm工作表面粗糙

0.01 0.02 0.03 0.04

汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器

打滑分离不彻底动平衡破坏踏板自由行程过大

离合器从动盘端面圆跳动误差大于0.40mm摩擦衬片严重烧蚀或开裂减振弹簧出现裂纹或折断从动盘钢片出

离合器压盘常见失效形式有

工作表面的磨损磨损沟槽翘曲烧蚀裂纹

桑塔纳2000型离合器膜片翘曲变形引起的应不大于0.5mm

平面度误差圆度误差平行度误差直线度误差

汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的重要因素是离合器

分离不彻底打滑踏板自由形成过大动平衡破坏

离合器压盘工作平面烧蚀龟裂划伤不严重时可用打磨光滑

砂纸砂轮刻刀油石

汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器

打滑分离不彻底动平衡破坏踏板自由行程过大

汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的原因有离合器

打滑分离不彻底动平衡破坏踏板自由行程过大

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