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6240ZJ型柴油机第一、二道气环采用了锥面环,为避免刮伤气缸臂,并能保存气缸臂 油膜。
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发电车乘务员《乘务员高级工考试题库一》真题及答案
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6240ZJ型柴油机排气总管温度应小于℃
550
650
1000
6240ZJ型柴油机其柴油机型号中240表示
气缸直径
铁路机车用
气缸冲程
活塞直径
6240ZJ柴油机第一二道气环采用了截面环是为了避免刮伤气缸壁并能保存气缸壁
6240ZJ型柴油机控制机构由横轴最大供油止档供油拉杆等组成
6240ZJ柴油机前端为输出端后端为自由端
6240ZJ柴油机第三气环的侧隙是mm
0.09-0.13
0.06-0.11
0.13-0.17
6240ZJ柴油机第三道气环采用
矩形环
圆形环
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6240ZJ柴油机喷油泵齿条停油位调整不当将会造成柴油机不能停机
6240ZJ型柴油机是大功率四冲程高速柴油机
6240ZJ柴油机采用的是混合润滑传动齿轮采用的是润滑方式
6240ZJ型柴油机锻铝活塞第一二道活塞环的侧向间隙为
0.11~0.17mm
0.13~0.19mm
0.09~0.15mm
0.12~0.18mm
6240ZJ柴油机检爆阀孔喷水的原因
6240ZJ型柴油机调控系统包括320型调速器和三部份组成
6240ZJ型柴油机曲轴颈与曲轴瓦采用方式
强制压力润滑
喷射润滑
飞溅润滑
6240ZJ型柴油机锻铝活塞第一二道活塞环的侧向间隙为
0. 11~0. 17mm
0. 13~0. 19mm
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0. 12~0. 18mm
6240ZJ柴油机排气冒黑烟的原因
6240ZJ柴油机机油储量为kg
200
420
700
6240ZJ柴油机油环的开口间隔为mm
28-32
16-20
10-14
6240ZJ型柴油机活塞行程是mm
205
240
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18mm
20mm
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简易进站信号显示停车信号为反位
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6240ZJ柴油机第三道气环采用
铁路运输与其它物质生产部门一样也具备生产的三要素-人的劳动劳动对象和劳动 资料
移动信号显示停车信号昼间—红色方牌夜间—红色灯光
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GK1C机车盘车机构未复位会使
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6240ZJ柴油机油环的开口间隔为mm
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