使用增压式发动机时，将增加空气冷却可降低（）

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成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难应用电控点火系统的爆震控制，克服了由于增压而增加的爆燃倾向对增压后的空气进行中间冷却采用增压压力调节装置，当压气机出口压力高时，增压压力调节装置使排气旁通阀关

消除油箱内外的气压差，保证顺利向发动机供油或给油箱加油利用外界空气冷却燃油箱中的燃油利用冲压空气的冲压作用提高燃油箱中的燃油温度保证燃油箱能够排除多于的燃油

__压气机引气低压压气机引气风扇空气冲压空气

APU空气冷却系统冷却APU舱、APU发动机滑油和起动发电机冷却空气是由一个引射器将外部空气抽回APU舱冷却空气通过APU排气管道排出 APU高速排气形成低压区是冷却空气来源的动力

将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量燃油经济性会变差发动机功率改善进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率

降低空气温度，改善燃油雾化降低空气温度，提高空气密度降低空气温度，提高增压压力

是利用来自发动机风扇段的冷空气引气，通过空气热交换器冷却的在被各系统使用前不被冷却仅用空调部分的空气冷却用环境空气冷却

点燃式发动机压燃式发动机自然吸气式发动机增压式发动机

滑油冷却空气冷却不用冷却以上都不对

机体出现裂纹，冷却液外溢发动机出现故障引起机体过热修理发动机时，紧固气缸盖螺栓的方法不正确发动机的涡轮增压器损坏

发动机温热时间短冷却效果佳保养容易系统造价较便宜

增加排气流量，降低排气压力引射更多的空气流过发动机，帮助发动机冷却降低排气流量，增加排气压力引射更多的空气流过发动机，提高发动机的功率

压燃式点燃式增压式吸入式

主燃滑油热交换器、滑油空气冷却器滑油空气冷却器、伺服燃油加热器滑油空气冷却器、燃油箱散热器主燃滑油热交换器、伺服燃油加热器

涡轮增压器可以提高燃油的热值涡轮增压发动机的做功冲程是将机械能转化为内能涡轮增压发动机选择水散热是利用水的比热容大的原理涡轮增压器压缩气体时对气体做功，气体的内能不一定变大

发动机排气发动机压气机引气冲压空气设备冷却后的热空气

发电机、点火导线启动机燃油泵滑油泵

选择膨胀量合适的材料在发动机各种工作状态下保持涡轮间隙最佳通定量空气冷却调节涡轮转速

水冷却空气冷却自然冷却润滑油冷却