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CTC系统的站场显示信息是通过( )口从联锁控显机获得的。
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中国铁路《铁路电务系统(信号) 理论知识考试题库一》真题及答案
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电务维修机的主要功能是
站场状态显示
为电务维护人员提供设备维护和管理信息
联锁运算
接受并向联锁机发送按钮命令
CTC系统所需现场信号联锁闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得
JD-1A型计算机联锁系统的联锁机的主要功能
接收操作表示机下发的操作命令
通过输入接口电路采集站场状态信息
进行连锁运算
将站场状态信息、提示信息、故障信息等传送给操作表示机
FZh-CTC系统非常站控模式下怎样实现站场控制
在CTCS3级列控中TCC接收轨道电路的信息并通过联锁系统传送给用以 生成行车许可
TIU
CTC
TCC
RBC
EI32-JD型计算机联锁系统具有办理进路等操作功能站场及信息显示功能的是
联锁机
操作表示机
驱采机
电务维修机
FZh-CTC系统是如何获得站场显示信息的
DS6-K5B型计算机联锁系统控显机双机与联锁机的两重系通过构成交叉互联的冗余关系
DS6—11型硬件系统中的控制台子系统由下列哪几部分组成
控制显示微机(控显机)
行车控制台
站场显示设备
控显机转换箱组成
EI32-JD型计算机联锁系统电务维修机不具备的功能是
接收操作表示机传来的站场状态信息、操作信息、提示信息、故障信息等
显示站场运行状况、车站值班员操作信息、故障信息、系统运行状况等
记录一个月的历史信息,可查看一个月内站场运行状况、车站值班员操作信息、故障信息等
通过LAN通信,接收联锁机传送的控制命令;并根据控制命令控制相应驱动电路
Fzh-CTC分散自律调度集中在控显机终端或控制台上增加一个带铅封的非常站控按钮及表示灯
1个
2个
3个
4个
CTCS-2车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中CTC或进行接口
接收来自联锁机的站场状态数据和提示信息等在CRT显示器或控制台上显示系统工作情况提示和报警信息等对主
办理进路等操作功能
信息显示功能
信息转发功能
报警功能
列车调度指挥系统TDCS和调度集中系统CTC区段车站应采用
遥控
站控
集中联锁
计算机联锁站FZh-CTC系统信息采集装置的作用是什么
CIS-1型计算机联锁系统完成站场显示操作语音提示故障报警数据输出的是
上位机
维修机
配电系统
下位机
FZh-CTC分散自律调度集中系统用于站时自律机从联锁控显机获得信息
CTC型分散自律调度集中系统在非常站控状态下联锁操作有效CTC操作无效
在EI32-JD型计算机联锁系统中接收值班员的操作实时显示站场图形的是
下位机
上位机
维修机
操作监测机
列控中心为了满足控车要求需要从服务器等设备接口获得信息
CTC
联锁设备、轨道电路
TSR
以上都有
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6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有.
动态检查发现问题时应结合现场静态复核全面分析原因合理确定维修 作业方案和计划
尖轨心轨与滑床板的离缝是造成道岔上的动态水平三角坑的重要原因之一
200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值作业验收管理值为 轨距偏差值为+1-1mm轨距变化率为1/1500
高速道岔按直向通过速度可分为时速250km350km两种类型
CRTS双块式无砟轨道双块式轨枕不得有裂缝道床板混凝土不得有横向或 竖向贯通裂缝
PKX1系列智能电源屏中DPSM-D2监控模块由监控主机和扩展盒构成二者通 过电缆相连以实现对电源屏运用状态实时监测
高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网方向观测中误差1"
高铁有砟轨道CPIII控制点高程测量250km/h~300km/h不含测量等级为 四等水准测量
调压电源屏中行程开关的作用是
左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用
TDCS机柜安装在
WJ-8型扣件由螺旋道钉平垫圈弹条绝缘轨距块轨距挡板轨下垫 板铁垫板铁垫板下弹性垫板和预埋套管等组成
高速铁路到发线宜采用有砟轨道其他站线应采用有砟轨道
高速铁路信号用标志牌包括区间信号标志牌及号码牌预告标志牌级间转 换标志中继站标志牌调谐区标志牌
CRTSⅡ型板式无砟道床对于轨道板预裂缝处裂缝支承层裂缝桥梁地段底 座板含后浇带混凝土裂缝轨道板间连接部位离缝等伤损严禁在冬季进行 注浆修补作业
高速铁路曲线地段线路中心线间水平距离可不加宽
高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网相邻点相对位中误差2mm
仅装备CTCS-2级ATP设备的动车组ATP与LKJ系统时钟校核误差不大于
电动转辙机作为转换器必须将电机的旋转运动变成尖轨的往复直线运动作为 锁闭器必须在尖轨动作前先尖轨动作后对它进行锁闭
CRTS双块式无砟轨道隧道地段道床结构由双块式轨枕道床板等部分组成
减速器两基本轨间绝缘电阻不得小于Ω
对线路的平面及纵断面复测限界检查每八年不少于一次技术复杂及重 要的桥梁隧道检定每十年不少于一次
半自动闭塞区段接近区段非列车占用红光带故障暂时无法恢复签认线 路正常时可正常开放信号办理接发车
下列不是车站值班员发现列车在站内运行时所经过的道岔失去表示的做法 是
C2级转C3级不成功越过地面级间转换应答器后DMI无级间转换文本提示 或语音提示司机如何操作
根据不同的用途应答器里有不同的报文线路坡度用户信息包指
心轨尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于mm其余部位不应大 于1mm
高速铁路有砟轨道主要采用弹条IV型弹条V型和SFC型三种类型扣件
当灾害监测系统设备发生故障时铁路局应按险情等级和影响程度及时启动 应急预案进行处理尽快恢复使用
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