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土基回弹模量值的确定方法有( )。

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贝克曼梁测定路基路面回弹模量的原理是在土基或者厚度不小于 1m的粒料整层表面用弯沉仪测试数个测点的回

贝克曼梁法适用于土基厚度不小于的粒料整层表面的回弹弯沉值通过计算求得该材料回弹模量值的试验

0.3m 1m 0.5m 3m

现场采用承载板测定土基回弹模量时如果不考虑总影响量得到的土基回弹模量值与真实值比较会

偏大偏小相同偏大偏小无规律

法适用于现场土基表面通过逐级加载卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形经计算求得土基回弹模量

贝克曼梁法承载板法 R法贯入仪法

土基回弹模量

确定路基土的回弹模量值的试验方法有

承载板试验弯沉测定压缩试验劈裂试验弯拉试验

现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试如果是在非不利季节测定那么测得的土基回弹模量值会

偏大偏小较准确偏大偏无规律

在用承载板法测定土基回弹模量试验中下列说法不正确的有

安置承载板前，应在土基表面撒一层细砂采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形计算回弹模量时以实测回弹变形量代入公式当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值

用30cm直径承载板测定土基回弹模量值测得各级承载板压力值总和为3.5 MPa相应回弹变形值总和为1

现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试如果是在非不利季节测定测得的土基回弹模量值会

偏大偏小较准确偏大偏无规律

用30cm直径承载板测定土基回弹模量值测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹变形值总和为1.

25 30 35 40

在用承载板法测定土基回弹模量的试验中下列说法不正确的是

安置承载板前，应在土基表面撒一层细砂采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形计算回弹模量时以实测回弹变形值带入公式当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值

各结构层的材料回弹模量应自上而下递减基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于土基回弹模量与基层或底

0.3；0.03～0.4 0.4；0.08～0.4 0.3；0.08～0.4 0.4；0.03～0.4

根据公路路基路面现场测试规程JTG3450-2019承载板测定土基回弹模量各级的回弹变形值加上该级

总影响量值总回弹变形值该级回弹模量值该级计算回弹变形值

在用承载板法测定土基回弹模量试验中下列说法不正确的有

测点位置根据需要而不是按随机取样的方法确定采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形计算回弹模量时以实测回弹变形代入公式当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值

土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素

土基的回弹模量就是弯沉值

测定土基回弹模量的方法也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量但计算方法与土基存在一定的区别

根据公路路基路面现场测试规程JTG3450-2019现场采用承载板测定土基回弹模量时如果不考虑总影

偏大偏小相同偏大偏小无规律

承载板法测定土的回弹模量是通过的方法测出每级荷载下相应的值通过计算求得土的回弹模量

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