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TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统,每个I/O板最多控制()采集板或驱动板。
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信号工考试《中级信号工综合练习》真题及答案
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更换TYJL--Ⅱ型计算机联锁系统STD总线板及1/O总线板应注意什么事项如何更换采集板及驱动板
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统中1604板具有输出回读功能可以用来检查采集 板所采集信息的正确性
TYJL-ADX型计算机联锁系统使用IO电源板时输出电压
DC5V±0.15V
DC24~28V
DC24V±2V
AC220V±6.6V
TYJL-ECC型计算机联锁系统系统的采集回线电压为每个INOM板的采集回线都相互独立
OV
6V
12V
24V
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统控制台的主要功能是采集控制命令实现与 的通信.
联锁机和主机
监控机
执表机
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统大量信息采集不到是什么原因
TYJL-II型计算机联锁系统监控机中的PC—01网络板用以与通信
怎样处理TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统采集故障
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统更换STD总线板及I/O总线板应注意什么事项如何更换采集板及驱动板
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统当联锁机死机后可按压CPU板上的红色按键可重新启动联锁机系统
JD-1A型计算机联锁系统外部控制总线通过插在联锁机中的与计算机ISA总经交换信息
采集控制板
总线转换板
I/O匹配板
ISA转换板
TYJL-Ⅱ型计算机联锁控制系统联锁机柜中采集电源驱动电源均为V
更换TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统STD总线板及I/0总线板应注意什么事项如何更换采集板及驱动板
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统采集驱动电源电压为12.0V±0.2V
TYJL-Ⅱ型计算机联锁采集驱动板每块有个采集驱动点每个I/O板最多控制8个采集板或驱动板
TYJL—ADX型计算机联锁系统每个I/O板最多控制采集板或驱动板
4个
8个
16个
32个
TYJL—II型计算机联锁系统当联锁机死机后按压CPU板上的红色按键可重新起动联锁机系统
TYJL-Ⅱ型计算机联锁机联锁系统联锁机的J23为比较板驱动输出接点 用于驱动继电器
事故
轨道
信号
方向
TYJL-ADX型计算机联锁计算机联锁系统的各种板件不得进行带电热插拔
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统大量信息采集不到是何原因
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车站监测设备由采集机和站机构成
微机监测系统要求具有较强的实时性能连续不断地监测联锁设备的工作状态因此微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离
设有电码化设备的道岔区段道岔绝缘不宜安装在正线上
为了提高计算机联锁系统的安全性系统联锁计算机的硬件结构采用双机热备的或门二重冗余系统
微机监测系统对交流连续式轨道电路进行监测时监测点应该是受电端的轨道继电器线圈两端的交流电压
在DGJ接点不足时可设FDGJ
6502电气集中选路顺序是先选1-2线3-4线然后再选5-6线
按压总人工按钮ZRA期间单独操纵道岔不能使道岔转换
对于电气集中车站车站值班员负责控制台人工解锁按钮盘的加封完整
综合扭绞电缆线间绝缘电阻任一芯线对地绝缘电阻使用高阻兆欧表测试每千米不小于3000MΩ
采用引导总锁闭方式引导接车时值班员只要按下引导总锁闭按钮就可以开放引导信号
电气化区段凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的都应做好防护
计算机联锁系统的硬件和软件结构应实现模块化和标准化
更换电动转辙机为列入运输综合作业方案的工作项目
信号设备由于电路不标准机械强度不足技术条件不符合规定不能保证行车安全时准许提前进行大修
联锁机主备机同步工作时系统出现故障能进行热切换
64D型半自动闭塞设备发车站收到同意接车信号FBD亮绿灯出站信号机尚未开放此时要取消闭塞经两值班员联系然后由发车站按下FUA使FDJ吸起办理取消复原
因轨道电路发生故障需要引导接车时车站值班员应派胜任人员认真检查进路经汇报后方可开放引导信号
电气化区段处理电缆故障时必须先将断开的两端外皮进行临时这时要进行人身安全防护接地处理然后再进行电缆作业
道岔跳线穿越钢轨时距轨底不小于20mm
计算机联锁系统在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换
变更接点组不变更联锁条件配线图由电务段批准
信号检查继电器1-2线圈自闭电路是专作防护用的
站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段终止于列车驶入下一区段
在UM71轨道电路中谐振单元对本频率呈高阻抗而对相邻频率呈低阻抗
电务段每年应根据联锁图表对管内各站联锁关系进行二次检查核对
图5所示为ZD6型电动转辙机电机的内部配线图
交换集线器将路局网与X.25网和专用线相连实现路局DMIS网与DMIS网中其他网的互联
64D型半自动闭塞设备中局部电源和线路电源可以合用
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