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FTGS轨道电路的室外调谐单元作为接收端时,9/10端的典型电压值是()。
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信号工考试《地铁信号工》真题及答案
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25Hz相敏轨道电路侧线区段电压调整需在室外受端调整变压器输出端调整输出电压
下列不属于50HZ轨道电路室外设备的是
送电端电源变压器
受电端中继变压器
节能器
微电子相敏接收器
25HZ轨道电路在调整状态时轨道继电器轨道线圈电子接收器轨道接收端上的有效电压应不小于V
ZPW-2000A型轨道电路中接收端调谐单元发生故障后会造成接收端所属 区段的主轨电压降低本调谐区的
轨道电路曲线中发现某一个区段电压瞬间降低后恢复正常可能是
轨道电路受电端断线
轨道电路送电端断线
轨道电路送受电端反
轨道电路瞬间短路
STM天线是指
轨道电路信息接收天线
应答器信息接收天线
调谐单元
匹配变压器
ZPW-2000A轨道电路调谐单元的原理是什么
TJWX-2000型信号微机监测区间自动闭塞监测内容是哪些
电码化轨道电路发送端电压
闭塞分区轨道电路发送端电压
闭塞分区轨道电路接收端
电码化轨道电路接收端电流
25HZ相敏轨道电路调整状态时轨道继电器轨道线圈电子接收器轨道接收 端上的有效电压应不小于且不得大于
ZPW-2000A型轨道电路中发送端调谐单元发生故障后会造成发送端所在 区段的主轨和小轨邻区段衰耗器
单机自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时司机须 立即通知后续列车司机向两端
单机自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时司机须立即通知后续列车司机向两端站
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路中对于较低频率轨道电路1700Hz2000Hz端 设置由.L1C1
ZPW-2000A无绝缘轨道电路能够实现对调谐单元故障的检查
ZPW-2000R型无绝缘轨道电路主轨道范围是本区段发送端轨道匹配单元到接收端轨道匹配单元超过时主轨
150m
200m
250m
300m
FTGS轨道电路的接收器1板—B33—的Ⅰ5/Ⅱ8的电压值在轨道电路空闲时应是
FTGS轨道电路在对发送端轨旁单元进行调谐时主要调整使910端电压不断增加当再调整时910端电压开始
UM71无绝缘轨道电路绝缘节由调谐单元和组成
接收端调谐单元发生故障后也破坏小轨接收的串联谐振特性有利于小 轨道电压的接收导致列车运行前方轨道电路
ZPW-2000A系统中接收器实现对与受电端相连接调谐区段小轨道电路移频信 号的解调给出主轨道电路的
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信号保持阶段在信号机开放期间还需不断得检查和一旦联锁条件不能满足应使信号机立即关闭
EI32-JD型计算机联锁系统每个需要采集的继电器取用1组接点只采集继电器的接点
车站的技术作业包括
简述转辙设备检查试验内容
电机电路故障道岔不应再
进站信号机有六种显示
下面说法错误的是当时仅路上轨道区段的解锁顺序是从开始端至终端方向逐段解锁
预叠加发码
JD-1A型计算机联锁系统动态驱动电路双套备份更换备机驱动板时不影响使用
引导总锁闭须锁闭咽喉区的全部道岔包括
联锁机柜中的输入/输出电路都采用了器件将外界信号与计算机系统隔离开保证系统不受外界传导干扰
锁闭的进路应能随列车车列的正常运行而
处于列车车列走行前方的区段不可以采用方式解锁
正常解锁分为解锁和解锁两种方式
当道岔启动电路动作后电动机电路不通时应自动切断启动电路的电源保证道岔不再
当单置调车信号机按钮作变通按钮使用时以下说法错误的是吸起
当列车速度大于120km/h时列车进路的接近区段的长度应满足最高速度制动距离的要求
随尖轨的解锁转换和锁闭过程在转辙机内部有一个自开闭电机电路和自动开笔道岔表示电路的接点系统这个接点系统就是
哪些进路为敌对进路对敌对进路有什么要求
微机监测系统采集机必须采用高可靠的和采集器件
延续进路可不始终检查延续进路上的轨道区段空闲
简述站内信号机显示核对内容
由本联锁区向其它区域排列进路需取得对方同意在联锁图表其他联锁栏中表示为
进路建立阶段主要包括
联锁图表其他联锁栏中JK1-2FTY表示什么含义
道岔启动时应先切断
计算机联锁控制系统应用了大量电子元件需在及等方面采取保护措施
EI32-JD型计算机联锁系统当联锁机检查到自己出现非危险性故障后立即查询另一套联锁机的工作状态当查询另一套联锁机为备机且不处于状态则此时主机会继续维持工作直到
平面连续溜放的分路道岔转辙机发生空转时经自动返回原位
车站的技术作业可分为作业和作业
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