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在出车次数一定的情况下,若车辆满载,运输总费用(总收入)越高,车辆的利用率就越低。

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保本点左边,收入大于成本,是盈利区  销售量一定的情况下,保本点越高,盈利区越大  变动成本越高,其他条件不变,保本点就会下降  价格越高,其他条件不变,保本点就会下降  销售量一定的情况下,保本点越低,盈利区越大  
工期延长,工程总费用一定增加   工期缩短,工程总费用一定增加   工期缩短,直接费用随着增加   工期缩短,工程间接费用随着增加   工期延长,间接费用随着增加  
工期延长,工程总费用一定增加  工期缩短,工程总费用一定增加  工期缩短,直接费用随着增加  工期缩短,工程间接费用随着增加  工期延长,间接费用随着增加  
工期延长,工程总费用一定增加  工期缩短,工程总费用一定增加  工期缩短,直接费用随着增加  工期缩短,工程间接费用随着增加  工期延长,间接费用随着增加  
工期延长,工程总费用一定增加  工期缩短,工程总费用一定增加  工期缩短,直接费用随着增加  工期缩短,工程间接费用随着增加  工期延长,工程间接费用随着增加  
平均成本定价论  边际成本定价论  负担能力定价论  供求关系定价论  
车辆技术状况  车辆每日出车时间  车辆停驶车日  车辆非完好车日  
工期延长,工程总费用一定增加  工期缩短,工程总费用一定增加  工期缩短,工程直接费用随着增加  工期延长,工程间接费用随着增加  工期缩短。工程间接费用随着增加  
工期延长,工程总费用一定增加  工期缩短,工程总费用一定增加  工期缩短,工程直接费用随着增加  工期缩短,工程间接费用随着增加  工期延长,工程间接费用随着增加  
车辆技术状况  车辆每日出车时间  车辆停驶车日  车辆非完好车日  
折现率越高,车辆评估价值越低  折现率与评估值无关  折现率越高,车辆评估值越高  折现率越低,车辆评估值越低  

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