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运价低 在运输组织上实行“五优先、五不准” 运量大 货源广
盈亏平衡点是企业盈亏的分界点，在这一点上，既没有利润，也没有亏损 盈亏平衡点不变，完成的运量越多，实现的利润越多 盈亏平衡点不变，完成的运量越多，运输成本越大，实现的利润越少 运输收入越大，盈亏平衡点越高 在运输收入既定的情况下，盈亏平衡点的高低受固定总成本等因素影响，因定总成本越大，盈亏平衡点越高
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均衡运量减少，均衡运价下降 均衡运量减少，均衡运价上升 均衡运量增加，均衡运价下降 均衡运量增加，均衡运价上升
在运输机场开放使用的情况下，不得在飞行区及与飞行区临近的航站区内进行施工 在运输机场开放使用的情况下，经机场管理部门审批后可以在飞行区及与飞行区临近的航站区内进行施工 在运输机场开放使用的情况下，不得在机场停车场进行施工 在运输机场开放使用的情况下，不得在机场附近进行施工
单位运价×运量+运输保险 单位运价×运量+关税 运价+保险+关税 单位运价×运量
单位运价×运量+运输保险 单位运价×运量+关税 运价+保险+关税 单位运价×运量
运价会相应增长 运价会相应下降 运价应固定不变 运价应随机下降
短程旅客运量比重上升 远程旅客运量比重上升 短程旅客运量比重下降 远程旅客运量比重下降 远程旅客运量比重不变
运距过短运输的运价鼓励 运距过短运输的运价限制 运距过长运输的运价限制 运距过长运输的运价鼓励
在某种紧急危险情况下，为避免他人的损害而不得不对他人财产或人身造成一定的损害 在某种紧急危险情况下，为避免自己的损害而不得不对他人财产或人身造成一定的损害 在某种紧急危险情况下，为避免较大的损害而不得不对自己或他人的财产或人身造成一定的损害 在某种紧急危险情况下，为避免较大的损害而不得不对他人财产或人身造成一定的损害
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