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如图所示为简易混凝土桥梁,为提高承载力,设计时计划在水泥混凝土桥梁中加入钢筋。你认为钢筋应加在支承梁的()

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地基土抗震容许承载力需在深宽修正后的地基容许承载力基础上再修正  地基土抗震容许承载力不宜高于深宽修正后的地基容许承载力  柱桩基础的抗震允许承载力提高系数可取1.5  抗震容许承载力提高系数取值应依据地基土的类型不同而不同  
地基土抗震容许承载力需在深宽修正后的地基容许承载力基础上再修正  地基土抗震容许承载力不宜高于深宽修正后的地基容许承载力  桩基础的抗震允许承载力提高系数可取1.5  抗震容许承载力提高系数取值应依据地基土的类型不同而不同  
检测荷载为竖向设计承载力的1.2倍  检测荷载为竖向设计承载力的1.5倍  预压荷载为竖向设计承载力的1.0%  初始压力为向设计承载力的1.0%  
作用(或荷载)效应的组合标准值,构件承载力的标准值  作用(或荷载)效应的组合设计值,构件承载力的设计值  作用(或荷载)效应的组合标准值,构件承载力的设计值  作用(或荷载)效应的组合设计值,构件承载力的标准值  
改变桩长、桩径、桩距等设计参数,可使承载力在较大范围内调整  有较高的承载力,承载力提高幅度在250%~300%,对软土地基承载力提高更大  沉降量小,变形稳定快  工艺性好,灌注方便,易于控制施工质量  可节约大量水泥、钢材,利用工业废料,消耗大量粉煤灰,降低工程造价,与预制钢筋混凝土桩加固相比可节省投资50%~60%  
预应力混凝土构件与普通钢筋混凝土构件的承载力相等,但抗裂度提高   预应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件的承载力大,且抗裂度提高   预应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件的承载力小,但抗裂度提高   预应力混凝土构件与普通钢筋混凝土构件的承载力和抗裂度均相同  
作用(或荷载)效应的组合标准值,构件承载力的标准值  作用(或荷载)效应的组合设计值,构件承载力的设计值  作用(或荷载)效应的组合标准值,构件承载力的设计值  作用(或荷载)效应的组合设计值,构件承载力的标准值  
施工设计时,地基承载力特征值应按现场复合地基载荷试验确定  采用单桩载荷试验时单桩承载力特征值应取单桩竖向极限承载力的一半  处理后桩间土的承载力特征值可取天然地基承载力特征值  桩间土承载力折减系数β宜取0.75~0.95  
施工设计时,地基承载力特征值应按现场复合地基荷载试验确定  采用单桩荷载试验时,单桩承载力特征值应取单桩竖向极限承载力的一半  处理后桩间土的承载力特征值可取天然地基承载力特征值  桩间土承载力折减系数β宜取0.75~0.95  
混凝土承载力不变  混凝土受剪承载力不变  混凝土受剪承载力为纯剪时的50%  混凝土受扭承载力为纯扭时的50%  
施工设计时,地基承载力特征值应按现场复合地基载荷试验确定  采用单桩载荷试验时单桩承载力特征值应取单桩竖向极限承载力的一半  处理后桩间土的承载力特征值可取天然地基承载力特征值  桩间土承载力折减系数β宜取0.75~0.95  

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