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就客运结构演变的基本动因而言,各种运输方式在()方面的差别是驱动客运结构演变的主要原因。

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在资源管理范围方面的差别  在生产方式管理方面的差别  在管理功能方面的差别  在事务处理控制方面的差别  在跨国(或地区)经营事务处理方面的差别  
交通运输线路的地区分布  交通运输线路的构成  各种交通运输方式的构成  交通运输市场的构成  
在流量上,客流在地区之间的分布是极不平衡的  在流向上,从长期而言,具有较大的平衡性  在流距上,由于地理条件及运输网的配置,在不同地区,各种运输方式承担的客运任务和客运量的分配是不同的  在流时上,因受多种因素影响而极不平衡  在类型上,各类型间差异很大  
在资金管理方面的差别   在资源管理范围方面的差别   在生产方式管理方面的差别   在管理功能方面的差别   在事务处理控制方面的差别  
运输中需要各种载体参与  需要消耗能量  改变了被运输物质的化学结构  从高浓度向低浓度运输  
各种运输方式的运行速度  运输方式服务质量  国家的经济政策和运输政策  国家经济发展水平和阶段  
同一种产品在质量、构造、外观等方面的差别  不同种产品在质量、构造、外观等方面的差别  同一种产品在商标等方面的差别  不同种产品在商标等方面的差别  
交通运输系统  交通运输网络  交通运输结构  交通综合运输  
运输网络  运输系统  综合运输  运输结构  
运输中需要各种载体参与  需要消耗能量  改变了被运输物质的化学结构;  从高浓度向低浓度运输  
意义方面的差别  色彩方面的差别  语法功能方面的差别  语法结构方面的差别  
在资金管理方面的差别  在资源管理范围方面的差别  在生产方式管理方面的差别  在管理功能方面的差别  在事务处理控制方面的差别  
各种运输方式之间的构成比例  各种运输方式内各个环节的构成比例  运量在各种运输方式间的分配比例  各种运输方式的线网规模与地区分布  

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