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柴油机启动后,应先低速运转几分钟,然后逐渐加大油门至额定值,待机油温度在()以上,并且满足其他相应条件要求,运转一切正常后,才能带负荷工作。
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建筑八大员(九大员)继续教育《建筑八大员(九大员)继续教育》真题及答案
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柴油机熄火时需让怠速运转几分钟等水温降到75℃以下 油温降到90℃以下再熄火
汽油机
发电机
柴油机
船舶在大风浪中航行时操作正确的是
应降低柴油机转速航行
要保持柴油机转速航行
提高螺旋桨效率
加大油门冲出浪区
柴油机启动后应低速运转min待温度和机油压力均正常后方可开始作业
2~3
1~2
3~5
5~10
HQ-2000压裂车台上柴油机启动后让发动机低速运转然后将油门锁定在高怠速状态
为正确使用装有增压器的柴油机启动时应该;汽车停驶时应该
限制柴油机转速;怠速转运数分钟
防止柴油机高速运转;立即熄火
防止柴油机高速运转;怠速运转数秒钟
柴油机高速运转;怠速运转数分钟
发电时启动柴油机在低速下运行分钟再调至正常运转
5-10分钟
3-5分钟
5-15分钟
30分钟
柴油机启动后要以低速运转min后方可逐渐增加转速和负载
1~2
2~3
3~5
5~8
柴油机启动后应立即松开并控制油门使柴油机低速空转两次 启动间隔时间应不少于2min
工作装置液压系统的检查铲斗装满额定载荷降到最低位置柴油机和液压油在正常的操作温度上踩大油门使柴油机以
0.5S
0.75S
0.8S
内燃冲击夯启动后内燃机应怠速运转3~5min然后逐渐加大油门待夯实机跳动稳定后方可作业
挖掘机在工作中加大油门后柴油机转速不能提高的原因有哪些
柴油机在施工机械中应用极广尤其是大型施工机械多以柴油机作为动力因此机械员应熟悉柴油机的构造与工作原理
当室外温度低于5℃时,在室外运行的水冷式柴油机停止使用后,应及时放尽机体存水。
柴油机放水时,应拧开水箱盖并打开缸体、水泵、水箱等所有放水阀,确保放净存水。
柴油机启动前,离合器应处于分离位置。
启动后,应低速运转3~5min,待温度和机油压力均正常后,方可开始作业。
作业中柴油机温度过高时,应立即停机降温。
船舶在大风浪中航行时______
应降低主柴油机转速航行
要保持主柴油机转速航行
加速并提高螺旋桨效率
冲出浪区加大油门航行
振动冲击夯内燃冲击夯启动后内燃机应怠速运转然后逐渐加大油门待夯机跳动稳定后方可作业
1~3分钟
3~5分钟
5~8分钟
船舶柴油机主机从低速加速到全速应逐渐加大油门是为了防止主机
超功率负荷
超热负荷
超机械负荷
超机械负荷和功率负荷
胶轮车停放柴油机熄火前应低速运转用分钟使柴油机均匀冷却
1-10
3-5
2-3
4-6
应急发电车的发电机组的额定运行操作有
机组启动正常后,将转速由怠速逐渐增加至1000~1200r/min,进行柴油机的预热运转
一般情况下,当柴油机预热运转的排水温度达45℃时(紧急供电情况下除外),才能逐渐加速至额定转速(1500r/min)
如果发电机不能自动建立电压,必须给发电机充磁,然后调节电压整定电阻,将空载电压调至400V。合上主开关后即可向负载供电
带有预热装置的发动机,需预热时,预热电热塞11s后,启动发动机
内燃钢轨仿形打磨机在低温环境下工作时汽油机转速不稳定应先使用汽油机在下运转一段时间使其升温然后慢慢加
慢速
全速
怠速
关闭
检查柴油机摇臂机构的润滑状况一般应在进行
停车时
预供油时或启动后低速运转时
柴油机正常工作中
飞车时
柴油机启动后应先低速运转几分钟然后逐渐加大油门至额定值待水温升至以上并且满足其他相应条件要求运转一切
40℃
50℃
60℃
70℃
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各管理层主要负责人应明确并组织落实本管理层各职能部门和岗位的安全生产职责实现本管理层的
盾构机下井的顺序依次为
标准车站一般为地下两层站台层站厅层由底板柱及内衬墙组成
明挖法施工分为
暗挖法施工大管棚在超浅埋饱和软土地层中施工结构高跨比为
需要进行酸碱处理泥水处理时
盾构始发前一个月取出监测点初始值在始发段前100米每隔米布设监测点
封顶块安装前应对止水条进行处理
管段施工为减小新老混凝土间的不利约束严格严格控制各次混凝土浇注的间隔时间其中底板和侧墙的浇捣时间不超过d
水底沉管隧道施工坞底处理管段制作时差异沉降不大于mm的要求
水底沉管隧道施工干坞施工坡脚处理将坞底周边的排水沟设于坡脚m处
小松TM634PMX土压平衡盾构机最大推力为KN
暗挖段开挖台阶开挖及初期支护过程中地表下沉的变化可分为个阶段
放坡明挖法是最常用的方法
盾构始发准备工作洞门凿除钻孔监测用风钻钻个观测孔
小松TM634PMX土压平衡盾构机盾尾间隙为mm
水底沉管隧道施工坞底处理施工跟踪监测当实测的变形量超过预测的%即进入关注阶段
基坑开挖工艺流程为
初期掘进长度的确定不要考虑哪些因素
泥水的主要控制指标有
下列哪项不是始发托架作用
盾构始发准备工作洞门凿除施工安全要求在洞门凿除d至盾构始发通过端头区的时间内加强始发端头降水
水底沉管隧道施工干坞工程测量控制网采用俩级布网方案首级设3~4个控制点其中为GPS基站
水底沉管隧道施工干坞工程高程控制网等水准网起闭于业主移交的高程控制点
明挖法施工属于
水底沉管隧道施工干坞工程高程控制网水准点间距为m
泥水一级处理的的对象为
盾构始发准备工作第一次洞门凿除的时间为盾构始发前d
暗挖段施工二次衬砌混凝土水灰比不超过
盾构始发准备工作洞门凿除施工安全要求二次凿除后如果盾构机不能始发且地面沉降超过mm启动应急措施
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