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CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、乘客紧急制动、常用制动、保持 制动、停放制动和备用制动。

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紧急制动按钮  备用制动手柄  常用制动手柄紧急制动位  方向手柄  
总风缸压力过低  总风缸压力过高  制动管压力过低  制动管压力过高  
乘客紧急制动  轨道涡流制动  耐雪制动  磁轨制动  
非粘着制动  耐雪制动  备用制动  常用制动  
救援车对回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加  救援车对回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加  救援车对回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加  救援车对回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加  
辅助制动手柄  驻车制动按钮  停放制动手柄  备用制动手柄  
制动管压力过低  制动管压力过高  常用制动被施加  总风缸压力过高  
停放制动位  备用制动位  紧急制动位  空气制动位  
“乘客激活的紧急制动”  “撤销乘客激活的紧急制动”  “乘客激活的紧急制动”  “乘客紧急制动报警按钮”  
常用制动  紧急制动EB  紧急制动UB  保持制动  
常用制动  再生制动  紧急制动  停放制动  
紧急制动  备用制动  辅助制动  电制动  
救援车对回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加  救援车对回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加  救援车对回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加  救援车对回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加  

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