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常见的气环断面形状有矩形环、锥形环、（）、梯形环和桶形环。

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从柴油机活塞环断面形状分析中适用于在较高温度环槽中工作的环是

矩形环梯形环倒角环

气环中不具有的结构形式是

矩形环组合环扭曲环桶面环

密封环断面形状中间隙可变促进磨合防止烧结允许环槽温度较高但加工精度要求较高的活塞环是

梯形环倒角环扭曲环矩形环

从柴油机活塞环断面形状分析中适用于在较高温度环槽中工作的环是

矩形环梯形环倒角环扭曲环

适用于缸壁硬度较高利于磨合且有利于在环与缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状是

梯形环矩形环倒角环

在活塞上断面呈梯形其外径上小下大

平环锥形环扭曲环油环

为了减少积炭形成和机油消耗发动机活塞环的断面形状使用较多的气环是

矩形环梯形环扭曲环桶形环

CA6100A柴油机的第一道气环是

单面梯形桶面环普通矩形断面环梯形环扭曲环

为消除气环泵油作用的危害目前汽车发动机广泛采用

矩形环锥形环梯形环扭曲环

从柴油机活塞环断面形状分析中适用于在较高温度环槽中工作的环是矩形环

按活塞环截面形状目前应用最广泛的是

锥面环梯形环内切槽环矩形环

康明斯KTA-19G2柴油机的气环采用.

矩形环扭曲环锥面环梯形环

气环的断面形状中泵油作用最大的为

扭曲环梯形环矩形环

常见的气环有

矩形环锥面环扭曲环梯形环桶面环

密封环断面形状中间隙可变促进磨合防止烧结允许环槽温度较高但加工精度要求较高的活塞环是

梯形环倒角环扭曲环

下面常被用做热负荷较高的柴油机活塞的第一道气环

矩形环扭曲环桶面环梯形环

矩形环和桶面环常作为气环使用

第一道第二道第三道

适用于缸壁硬度较高易于磨合且有利于在环与缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状是

梯形环矩形环倒角环锥形环

柴油机气环按其截面形状分为矩形环锥面环扭曲环桶面环等

常被用做热负荷较高的柴油机活塞的第一道气环

矩形环扭曲环桶面环梯形环

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