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JT1-CZ2000机车信号主机板块输出为直流()
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铁路知识考试《车站信号自动控制》真题及答案
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JT1-CZ2000型机车信号主机的每块主机板内采用的容错安全结构
JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作具体现象为电源板110V 50VLED亮主机板工
记录器板熔断器熔断
主机板故障
电源板无电源输入
电源板无电源输出
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用安全结构只有2路译码输出结果比较一致时才能有效输出
JT-C机车信号主机内A/D芯片用于将主机板输出的模拟信号转换成可供译码CPU处理的数字信号
JT-C机车信号主机板对输入信号进行数字滤波译码及输入输出控制均由完成
JT1-CZ2000型机车信号主机完成输出的切换
JT1-CZ2000机车信号主机板电源块的最大输出功率为
2W
5W
10W
15W
JT1型通用式机车信号主机板因输出的电流强度有限为可靠动作执行继电器需加入驱动电路
JT1-CZ2000型机车信号主机板信号输入部分采用
变压器
光耦隔离
集成隔离放大器
继电器隔离电路
JT1-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板接线盒中的双路接收线圈共同组成的双套热
JTl-CZ2000型机车信号的双套主机板之间通过信号实现信息交换
直流输出
动态方波
高频
继电器互切
JT1-CZ2000机车信号主机板电源块输入为直流
24V
36V
48V
50V
简述JT-C机车信号主机板输出及反馈输入检测电路的组成
JT1-CZ2000型机车信号主机板通过方式读取外部输入的上下行信号
变压器
光耦隔离
集成隔离放大器
继电器隔离电路
JT-C机车信号主机内A/D芯片用于将主机板隔离放大器输出的模拟信号转换成可供的数字信号
JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构自左至右为主机板A板主机板B板连接板电源板1电源板2
JT1-CZ2000型机车信号主机板上设计了跳线组
一组
2组
3组
4组
JT1-CZ2000型机车信号的双套主机板之间通过信号实现信息交换
直流输出
动态方波
高频
继电器互切
JT1-CZ2000型机车信号外部输入的上下行控制信号通过转换后接入主机板
变压器
光耦隔离
集成隔离放大器
继电器隔离
JT1-CZ2000机车信号主机板电源块的输出噪声电压小于
0.1%
1%
3%
5%
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信号设备需变更接点组不改变连锁关系或配线图由批准
我国铁路目前生产的电气集中控制台主要有两种类型西安信号工厂生产的型控制台和沈阳信号工厂生产的型控制台
Iff1t←→F1jωf2t←→F2jωThen
f1t←→F1jωf2t←→F2jωThen
函数ft的图像如图所示ft为
电气集中故障主要分为哪几类
已知ft为求ft0-at则下列运算正确的是其中t0a为正数
对因果系统只要判断Hs的极点即As=0的根称为系统特征根是否都在左半平面上即可判定系统是否稳定下列式中对应的系统可能稳定的是
将信号ft变换为称为对信号ft的尺度变换
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下列基本单元属于数乘器的是
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对因果系统只要判断Hs的极点即As=0的根称为系统特征根在平面上的位置即可判定系统是否稳定下列式中对应的系统可能稳定的是
已知ft为求ft0-at则下列运算正确的是其中t0a为正数
6502电气集中室外设备主要有等
下列说法不正确的是
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