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新制车轮轮毂壁厚.铸钢（23t、25t轴重）≥31mm，辗钢（23t、25t轴重）≥35mm，轮毂壁厚差≤（）mm。

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轮对重新组装时其旧车轮轮毂壁厚要大于mm

32 40 22 10

TPDS踏面损伤一级报警的标准是

车轮踏面损伤当量等于或大于23 车轮踏面损伤当量等于或大于23mm 车轮踏面损伤当量等于或大于23t

提速且减重轮对是指装用HDZB型铸钢车轮或HDSA型辗钢车轮的轮对

25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度km／h

普通轴重23t装有高摩合成闸瓦的车辆在空车位时每辆换算闸瓦压力为

列车主管压力为600kPa轴重23t的货车装有铸铁闸瓦在重车位时每辆换算闸瓦压力为

340kN 370kN 410kN 360kN

装用HDZB型铸钢减重车轮或HDSA等型辗钢减重车50钢车轴及无轴箱双列圆锥滚子轴承的轮对为

提速轮对减重轮对提速且减重轮对客车轮对

货车应装有空重车装置轴重23t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置

自动调整手动调整自动转换手动转换

通用货车的RD2型轮对有型全加工整体辗钢车轮HD型辗钢车轮HD2型铸钢车轮

下心盘螺栓规格21t轴重型为M23t25t轴重型为M24

22 20 16 23

目前我国车轮所使用的材质是

铸铁铸钢辗钢辗钢和铸钢

转K5型摆动式转向架装用25t轴重型双列圆锥滚子轴承及RE2A型50钢车轴装用HEZB840碳素钢铸

C76型车载重容积81．8m³轴重25t

列车车主管压力为500kPa的普通货车23t轴重重车位时每辆换算闸瓦压力为

340kN 330kN 300kN 120kN

区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆其中轴重21t的货车30辆轴重23t的货车15辆列车总重4000

220t 210t 222t 212t

稳定车的作业条件包括最大允许轴重23T

目前正在要求淘汰的车轮是

铸钢车轮辗钢车轮幅板孔车轮无幅板孔车轮

普通23t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为330kpa空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为kpa

130 150 300 330

修理临修故障时23t25t轴重型的下心盘螺栓规格为

M20 M22 M24 M26

25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为kN

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