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通常在气缸的两端安装上磁性开关。磁性开关能反映出活塞杆的工作状态，是因为在活塞上套装有磁性环，能随活塞一起移动。

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在安装电感或电容式接近开关时一般要求接近开关与活塞杆的距离控制在左右

1mm 2mm 3mm

双活塞杆气缸活塞两侧受力是

在主机吊缸组装过程中柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体其作用是

SULZER/方便活塞环进入缸套 SULZER/方便活塞杆进入活塞杆填料函 B&W/方便活塞环进入缸套 B&W/方便活塞杆进入活塞杆填料函

浮子液位开关主要由组成

带磁性的传动杆和电器开关浮子和电器开关浮子、带磁性的传动杆和电器开关浮子和带磁性的传动杆

活塞杆填料函安装固定在

活塞杆上气缸套上气缸体横隔板上活塞上

双活塞杆液压油缸由于活塞两端的相等在理论上不存在活塞往复运动的速差

油缸两端的泄露不等或单边泄露油缸两端的排气孔不等以及油缸两端的活塞杆弯曲不一致都会造成工作台低速爬行

双活塞杆液压缸由于活塞两端作用面积相等理论上其往复速度相等

磁性无杆气缸的缸内既无气缸杆又无活塞所以才称为无杆气缸

气缸内发生敲声通常是由于活塞杆与松动脱扣

气缸缸体为封闭状态检测气缸是否动作可以采用磁性微动开关

通常在气缸运动末端装有缓冲装置可以使活塞运动平稳

活塞杆安装时气缸和曲柄连好机标中心线没有对准会造成压缩机气缸.

在功能图中—表示气缸活塞杆的而+表示活塞杆的

压缩空气推动气缸活塞杆运动并带动开关

左门叶右门叶导轨钢丝绳

油缸两端的泄漏不等或单边泄漏油缸两端的排气孔不等以及油缸两端的活塞杆弯曲不一致都会造成工作台低速爬行

油缸两端泄漏不等或单边泄漏油缸两端排气孔不等以及油缸两端活塞杆弯曲不一致都会导致工作台低速爬行

增压气缸在活塞杆两端的面积不相等利用压力与面积的乘积不变的原理可由小活塞端输出__气体

客室车门驱动气缸的活塞杆头部安装是处于浮动状态而另一头的安装是处于固定状态的

电液转辙机油缸连续往复动作几次后活塞杆两端油膜可成滴

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