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尖轨,心轨轨底与台板离缝间隙大于()毫米时应及时修理。
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高铁岗位考试《高铁线路工》真题及答案
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高速铁路有砟轨道道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm短心 轨与叉跟尖轨尖端间隙不大
直尖轨第一牵引点前与曲基本轨间隙大于毫米应及时修理
0.2
0.3
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曲尖轨其他竖切部分与直基本轨间隙大于毫米时应及时修理
0.2
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.曲尖轨其他竖切部分与直基本轨间隙大于毫米时应及时修理
0.2
0.3
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0.5
尖轨心轨叉跟尖轨出现不良状态或伤损应进行修理或更换
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm,短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm
尖轨、可动心轨侧弯,造成轨距不符合要求,或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm
尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过2
尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm,且对行车平稳性有影响
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于mm应及时修理或更换
.5
1
1.5
2
分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置心轨接头与拉板时应及时修理或更换
尖轨滚轮安装不到位造成尖轨轨底卡在滚轮上抬高了尖轨会造成尖轨心 轨与滑床板离缝
曲尖轨第一牵引点前与直基本轨间隙大于毫米时应及时修理
0.2
0.3
0.4
0.5
叉跟尖轨尖端与心轨间隙大于毫米应及时修理
0.2
0.3
0.4
0.5
按照调节器保养质量评定标准规定出现下列情况每处扣4分
尖轨轨底与台板间隙0.2mm<间隙≤0.5mm
基本轨轨撑与轨腰间隙>2.0mm
尖轨轨底与台板间隙0.5mm<间隙≤1.5mm
钢轨肥边>1mm
尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时可整修尖轨或心轨消除其
侧弯
肥边
锈蚀
拱腰
心轨其他竖切部分与翼轨间隙大于毫米时应修理
0.2
0.3
0.4
0.5
道岔尖轨与基本轨之间的顶铁离缝大于毫米应及时修理
0.2
0.4
0.3
0.5
叉跟尖轨其他竖切部分与心轨间隙大于毫米应及时修理
0.2
0.3
0.4
0.5
尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时可整修消除其拱腰
尖轨
基本轨
心轨
辙叉
尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时可调整高低位置使之处于同 一平面上
滑床板
铁垫板
尖轨
心轨
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨离缝下列说法中错误的
大于1mm时,应及时修理或更换
大于2mm时,应及时修理或更换
大于1.5mm时,应及时修理或更换
大于0.5mm时,应及时修理或更换
大于0.6mm时,应及时修理或更换
直尖轨其他竖切部分与曲基本轨间隙大于毫米时应及时修理
0.2
0.3
0.4
0.5
心轨轨腰与顶铁离缝间隙大于毫米时应及时修理
0.2
0.3
0.4
0.5
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高速道岔扣件系统能够实现的道岔钢轨高低调整量为mm调高通过在弹性铁垫板下加入调高垫板进行调整
综合检测车对线路局部不平顺峰值管理检查评定Ⅰ级偏差扣分
无砟18号高速道岔岔枕配置当线间距4.6m时岔枕共计根
客运专线道岔岔枕按根/公里布置岔枕间距600mm
无砟轨道沥青水泥砂浆层砂浆沿整个轨道板侧向脱落深度大于mm时应及时修复
预应力钢筋或管道表面与结构表面之间的保护层厚度在结构的顶面和侧面不应小于倍的管道直径并不小于50mm结构底面不应小于60mm
客运专线铁路联调联试动态检测中列车速度由低到高逐级提速检测最高速度为设计速度的
无砟轨道底座板混凝土掉块深度大于mm面积大于cm2时宜采用环氧树脂砂浆及时修复
基本轨翼轨钢轨头部总磨耗量超过mm为轻伤钢轨
客运专线桥梁要求桥上制动时梁轨相对快速位移不大于mm
时速350公里18号道岔距辙叉心端389mm处降低值mm
区间轨钢轨头部总磨耗超过mm为轻伤钢轨
高速铁路轨端或轨顶面剥离掉块长度超过且深度超过为重伤
无砟18号高速道岔岔枕配置当线间距大于5.0m时岔枕共计根
客运专线桥梁无砟轨道墩台基础工后均匀沉降mm
道岔导轨钢轨头部垂直磨耗超过mm为轻伤钢轨
42号高速道岔配轨长度直外股钢轨不包含mm长度轨
道岔区轨枕埋入式无砟轨道桁架式预应力岔枕不允许出现裂缝道床板混凝土的裂缝含轨枕周围的界面裂缝限值mm
CRTSI型预应力混凝土轨道板不允许开裂普通混凝土框架板及底座的混凝土裂缝限值为mm
综合检测车对线路局部不平顺峰值管理检查评定Ⅲ级偏差扣分
区间轨钢轨头部垂直磨耗超过mm为重伤钢轨
客运专线铁路工程竣工验收动态常规检测主要内容中不包括
道岔区板式无砟轨道道岔板与底座间牢固连接界面纵向裂缝宽度不得大于mm
CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁地段连续底座板含后浇带部位混凝土裂缝不得大于mm侧向挡块不得有裂纹
42号高速道岔尖轨长度mm
无砟轨道预制轨道板挡肩外表面掉块深度大于mm面积达到cm2及以上且挡肩侧向支撑面未伤损时宜采用环氧树脂砂浆进行及时修复
高速铁路隧道内综合洞室沿隧道两侧交错布置每侧间距应为左右
时速250km有砟轨道路基工后沉降桥台台尾过渡段工后沉降cm
高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过mm
时速350公里42号道岔辙叉心轨尖端降低值mm
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