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土基回弹模量E0的单位是( )。

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贝克曼梁测定路基路面回弹模量的原理是在土基或者厚度不小于 1m的粒料整层表面用弯沉仪测试数个测点的回

简述述承载板现场测试土基回弹模量试验步骤

按弹性理论在同样条件下土体的压缩模量Es和变形模量E0的关系可用式Es=β’E0表示其中β’值应符合

β’＞1 β’=1 β’＜1 黏性土β’＞1，无黏性土β’＜1

现场采用承载板测定土基回弹模量时如果不考虑总影响量得到的土基回弹模量值与真实值比较会

偏大偏小相同偏大偏小无规律

土基回弹模量

现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试如果是在非不利季节测定那么测得的土基回弹模量值会

偏大偏小较准确偏大偏无规律

用承载板测定土基回弹模量当其回弹变形大于1mm时即可停止加载

在路面结构设计中土基模量是指下列哪个模量

切线模量割线模量回弹模量弯拉模量

根据公路路基路面现场测试规程JTG3450-2019用30cm直径承载板测定土基回弹模量测得各级承

40MPa 35MPa 36MPa 42MPa

在用承载板法测定土基回弹模量试验中下列说法不正确的有

安置承载板前，应在土基表面撒一层细砂采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形计算回弹模量时以实测回弹变形量代入公式当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值

在一定的车轮荷载作用下土的回弹模量E0值越小其产生的回弹弯沉值

越大越小相等两者没有关系

用30cm直径承载板测定土基回弹模量值测得各级承载板压力值总和为3.5 MPa相应回弹变形值总和为1

现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试如果是在非不利季节测定测得的土基回弹模量值会

偏大偏小较准确偏大偏无规律

用30cm直径承载板测定土基回弹模量值测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹变形值总和为1.

25 30 35 40

土基回弹模量E0的单位是

MN kN kg MPa

在用承载板法测定土基回弹模量的试验中下列说法不正确的是

安置承载板前，应在土基表面撒一层细砂采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形计算回弹模量时以实测回弹变形值带入公式当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值

各结构层的材料回弹模量应自上而下递减基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于土基回弹模量与基层或底

0.3；0.03～0.4 0.4；0.08～0.4 0.3；0.08～0.4 0.4；0.03～0.4

土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素

土基的回弹模量就是弯沉值

测定土基回弹模量的方法也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量但计算方法与土基存在一定的区别

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