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路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是()
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道路工程《道路工程综合练习》真题及答案
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关于路面构造相关内容说法正确的是
路面结构层一般分为面层、基层和垫层
面层是路面结构层最上面的一个层次,直接承受车辆荷载及自然因素的影响
面层有时可分三层或四层修筑
基层主要承受由面层传递的车辆荷载垂直力,并将它分布到土基或垫层上
垫层材料不要求强度高,但要求水稳定性或隔热性能好
在路面结构层中直接承受车辆荷载作用的层次是
面层
基层
垫层
联结层
在路面结构层中直接承受车辆荷载作用的层次是
面层
基层
垫层
承重层
园路路面从上至下结构层次分布顺序是面层结合层基层垫层
路面结构层次自上而下可分为面层基层和
承重层
功能层
联结层
磨耗层
直接同行车和大气相接触承受行车荷载引起的竖向力水平力和冲击力的作用同时又受降水的侵蚀作用和温度变化影
垫层
路基
基层
面层
路面结构层的层次一般由组成
面层
路基
基层
垫层
沥青路面结构层可由面层基层底基层垫层组成起主要承重作用的层次是
面层
基层
底基层
垫层
路面结构层次的次序为
面层、联结层、垫层
面层、基层、整平层
面层、联结层、基层、垫层
面层、联结层、垫层、基层
满足路面强度和稳定性要求的路面结构层次有
垫层
基层
面层
磨耗层
保护层
路面结构中关于路面面层的说法正确的是
路面面层是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层次
沥青路面的面层只能是一层
路面表面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构
路面中间层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层
路面结构从上而下铺筑成等结构层次组成的多层体系
路基、垫层、基层、面层
基层、面层、垫层、路基
路基、基层、垫层、面层
面层、基层、垫层、路基
路面可能的结构层次包括
面层
基层
垫层
联结层
透层
路面结构的基本形式中直接与行车和大气接触的是
面层
基层
底基层
垫层
路面可能的结构层次包括
面层
基层
垫层
联结层
路床
城市沥青路面道路面层是直接同行车和大气相接触的层位承受行车荷载较大的的作用
竖向力
水平力
冲击力
摩擦力
惯性
以下关于路面结构层次的说法中错误的是
路面结构层次自上而下可分为面层、基层、功能层,有时在面层之下还设有联结层。
面层是直接同行车和大气接触的表面层次,是路面结构中的承重层
基层对于水稳定性和平整度没有要求
修筑功能层的材料,对于强度的要求比较高
面层应有良好的抗滑性和平整度
是直接同行车和大气接触的表面层次承受较大的行车荷载的垂 直力水平力和冲击力作用同时还受到降水的浸蚀和
面层
基层(包括底基层)
垫层
功能层
沥青路面结构层可由面层基层底基层垫层组成起主要承重作用的层次是
面层
基层
底基层
垫层
沥青混凝土面层直接同行车和大气相接触它承受行车荷载的垂直力水平力和冲击力作用以及雨水和气温变化的不利
抗滑性
平整度
弹性
反光性
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