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基本轨垂直磨耗超过()毫米时应及时修理。
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高铁岗位考试《高铁线路工》真题及答案
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道岔基本轨垂直磨耗50kg/m及以下钢轨在其他线上超过时应及时修理或更换
6mm
8mm
10mm
11mm
在50kg/m及以下基本轨在到发线上垂直磨耗超过____时应及时修理或更换
道岔基本轨垂直磨耗60kg/m及以上钢轨在其他站线上超过时应 及时修理或更换
9mm
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10mm
8mm
基本轨垂直磨耗50kg/m及以下钢轨在其他站线上超过mm应及时修理或更换
4
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道岔基本轨垂直磨耗50kg/m及以下钢轨在正线上超过mm应及时修理或更换
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基本轨垂直磨耗在正线上超过毫米时应及时整治或更换
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60kg/m及以上钢轨基本轨垂直磨耗在容许速100km/h的正线上超过mm时应及时修理或更换
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道岔基本轨垂直磨耗60kg/m及以上钢轨在到发线上超过时应及时修理或更换
6mm
8mm
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11mm
道岔基本轨垂直磨耗50kg/m及以下钢轨在正线上超过时应及时 修理或更换
4mm
6mm
8mm
10mm
道岔基本轨垂直磨耗50kg/m及以下钢轨在到发线上超过时应及时修理或更换
6mm
8mm
10mm
11mm
道岔基本轨垂直磨耗50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm到发线上超过8mm其他线上10mm时应及时
基本轨垂直磨耗60kg/m及以上钢轨在到发线上超过mm应及时修理或更换
4
6
8
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50kg/m及以下基本轨在其他站线上垂直磨耗超过____时应及时修理或更换
道岔基本轨垂直磨耗50kg/m及以下钢轨在其他站线上超过时应及时修理或更换
6mm
8mm
10mm
11mm
50kg/m及以下钢轨基本轨垂直磨耗在正线上超过mm时应及时修理或更换
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道岔基本轨垂直磨耗50kg/m及以下钢轨在正线上超过时应及时修理或更换
6mm
8mm
10mm
11mm
基本轨垂直磨耗50kg/m及以下钢轨在正线上超过mm应及时修理或更换
4
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道岔基本轨垂直磨耗60kg/m及以上钢轨在其他站线上超过时应及时修理或更换
6mm
8mm
10mm
11mm
基本轨垂直磨耗50kg/m及以下钢轨到发线上超过mm应及时修理或更换
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道岔基本轨垂直磨耗50kg/m及以下钢轨在到发线上超过时应及时修理或更换
6mm
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高速道岔扣件系统能够实现的道岔钢轨高低调整量为mm调高通过在弹性铁垫板下加入调高垫板进行调整
综合检测车对线路局部不平顺峰值管理检查评定Ⅰ级偏差扣分
无砟18号高速道岔岔枕配置当线间距4.6m时岔枕共计根
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无砟轨道沥青水泥砂浆层砂浆沿整个轨道板侧向脱落深度大于mm时应及时修复
预应力钢筋或管道表面与结构表面之间的保护层厚度在结构的顶面和侧面不应小于倍的管道直径并不小于50mm结构底面不应小于60mm
客运专线铁路联调联试动态检测中列车速度由低到高逐级提速检测最高速度为设计速度的
无砟轨道底座板混凝土掉块深度大于mm面积大于cm2时宜采用环氧树脂砂浆及时修复
基本轨翼轨钢轨头部总磨耗量超过mm为轻伤钢轨
客运专线桥梁要求桥上制动时梁轨相对快速位移不大于mm
区间轨钢轨头部总磨耗超过mm为轻伤钢轨
高速铁路轨端或轨顶面剥离掉块长度超过且深度超过为重伤
无砟18号高速道岔岔枕配置当线间距大于5.0m时岔枕共计根
客运专线桥梁无砟轨道墩台基础工后均匀沉降mm
道岔导轨钢轨头部垂直磨耗超过mm为轻伤钢轨
42号高速道岔配轨长度直外股钢轨不包含mm长度轨
道岔区轨枕埋入式无砟轨道桁架式预应力岔枕不允许出现裂缝道床板混凝土的裂缝含轨枕周围的界面裂缝限值mm
CRTSI型预应力混凝土轨道板不允许开裂普通混凝土框架板及底座的混凝土裂缝限值为mm
综合检测车对线路局部不平顺峰值管理检查评定Ⅲ级偏差扣分
区间轨钢轨头部垂直磨耗超过mm为重伤钢轨
客运专线铁路工程竣工验收动态常规检测主要内容中不包括
道岔区板式无砟轨道道岔板与底座间牢固连接界面纵向裂缝宽度不得大于mm
重力式路基支挡结构高度路堤墙不宜大于路肩墙不宜大于
CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁地段连续底座板含后浇带部位混凝土裂缝不得大于mm侧向挡块不得有裂纹
时速350km有砟轨道路基工后沉降桥台台尾过渡段工后沉降cm
42号高速道岔尖轨长度mm
无砟轨道预制轨道板挡肩外表面掉块深度大于mm面积达到cm2及以上且挡肩侧向支撑面未伤损时宜采用环氧树脂砂浆进行及时修复
高速铁路隧道内综合洞室沿隧道两侧交错布置每侧间距应为左右
时速250km有砟轨道路基工后沉降桥台台尾过渡段工后沉降cm
高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过mm
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