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胎冠中部磨损 胎冠外侧或内侧单边磨损 胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损 轮胎爆胎
轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤 汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象 胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状磨损，胎冠呈碟边状磨损 胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧单边磨损
汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，即前轮摆振 轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤，胎冠中部磨损 驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边 踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉
给轮胎充气时应使轮胎压力适当高点，以达到省油的目的 如果轮胎胎面的花纹深度小于或等于1.6mm时需要更换轮胎 如果轮胎出现磨损不均匀，肯定是轮胎的压力不足或过高造成的 轮胎换位时如果前胎和后胎的设计尺寸不同时，可将两侧前轮胎与后轮胎同时对调
前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一致 轮胎磨损严重不均 两前轮气压不一致 两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等
前轮定位不足 轮胎气压过高 轮胎气压不足 车架变形
防止轮胎偏磨损（吃胎） 汽车平稳直线行驶 车轮自动回正
两侧车轮胎压不一致 悬架变形 前轮定位不准 两侧轮胎磨损不一致 车轮螺栓损坏
磨损胎面的两侧边缘 增加噪声和振动 降低乘坐的舒适性 沿胎面的中间磨损
车轮运转不平稳 轮胎气压过高 悬架定位参数不正确 轮胎气压过低
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