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制缆装置在养护周期内的检查要点是:() ①、 甲板眼环是否锈蚀磨损; ②、 链(索)是否变形, 腐蚀磨损; ③、 长度是否 不足
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海船船员考试《海船船员- 雾中航行、系泊设备试题二》真题及答案
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甲板眼环通常装置在上甲板上用以固定绳缆卸扣和滑车等索具
系缆桩导缆孔在养护周期内的检查要点是______ ①锈蚀磨损情况②整个活络情况
①②
①②错
①
②
制缆装置在养护周期内的检查要点是______ ①甲板眼环是否锈蚀磨损②链索是否变形腐蚀磨损③长度是否
①②
②③
①③
①②③
船用钢缆在养护周期内的检查要点是______ ①钢缆的锈蚀情况②钢缆的断丝情况③缆绳内油芯含油量
①②
②③
①③
①②③
船用化纤缆在养护周期内的检查要点是 ①外表磨损情况②测量粗细③断股情况
①、 ②、 ③
①、 ②
①、 ③
②、 ③
绞缆机在养护周期内的养护要点是 ①对失灵者换新或修理 ②活络处加油 ③制动装置失效者应及时修复
①、 ②、 ③
①、 ②
①、 ③
②、 ③
绞缆机械在养护周期内的养护要点是______ ①对失灵者换新或修理②活络处应加油③自动装置失效者应及
①②③
①②
①③
②③
导缆钳导向滚轮在养护周期内的检查要点是______ ①本体锈蚀磨损情况②滚轮是否活络③不活络者可能销
①~③
①②
②③
①③
船用植物纤维缆在养护周期内的检查要点是______ ①外表磨损情况②股内有否霉点③断股情况
①②
②③
①③
①②③
甲板眼环制缆索的养护周期为
每三个月
每航次
每六个月
每年
系缆桩导缆孔在养护周期内发现锈蚀磨损应______ ①除锈油漆②做好磨损记录③有必要应焊补
①~③
①②
①③
②③
下列那项不属于纤维缆在养护周期内的检查要点
外表磨损情况
外表是否有灰尘
测量粗细
断股情况
导缆孔在养护周期内发现锈蚀磨损应立即焊补
缆索绞车在养护周期内的检查要点是 ①外壳及底脚螺栓锈蚀情况②卷筒轴是否活络③脚踏刹车是否可靠
①、 ②、 ③
①、 ②
①、 ③
②、 ③
缆索绞车在养护周期内的检查要点是______ ①外壳底脚螺栓锈蚀情况②卷筒轴是否活络③脚踏刹车是否可
①②
①③
②③
①②③
对导缆钳导向滚轮在养护周期内发现的问题应______ ①除锈油漆做好磨损记录②加油润滑销轴③销轴弯曲
①②
①③
②③
①~③
制缆装置甲板眼环制缆索的检查养护周期为______
每航次
每三个月
每六个月
每年
导缆钳及导向滚轮在养护周期内的养护要点是 ①除锈油漆做好磨损记录 ②加油润滑销轴 ③销轴弯曲的应修理
①、 ②、 ③
①、 ②
①、 ③
②、 ③
船用合成纤维缆在养护周期内的检查要点是______ ①外表磨损情况②测量粗细③断股情况
①②
②③
①③
①~③
船用植物纤维绳在养护周期内的检查要点是 ①外表磨损情况②股内是否有霉点③断股情况
①、 ②、 ③
①、 ②
①、 ③
②、 ③
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通常情况下连续测深辨位的准确性主要取决于
下列关于等深线用途的说法中何者是错误的
下列哪种情况下测深辨位可得出比较准确的结果
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对航海员来讲下列那种导航方法比较直观
通常情况下连续测深辨位的准确性主要取决于
平行锚双锚抓力的合力为单锚抓力的
靠码头时泊位空挡的大小一般应为船长的
下列关于船舶沿岸雾航的说法中何者正确
VLCC因所备锚机刹车力的关系抛锚时的退速应
雾中航行采用逐点航法的优点是
下列关于等深线用途的说法中何者是错误的
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交流接触器为什么要用短路环
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空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动当船舶偏荡运动处在态势 时最容易发生走锚现象
船在大风浪中锚泊如果发现与上风的其他锚泊船舶的 距离越来越近最可能的情况时
下列雾航措施中何者是错误的
大风浪中船舶走锚时的姿态多为
测深辨位时测深仪所测得的水深应换算成相应的海图水深其换算方 法为
雾中航行采用逐点航法的优点是
测深辨位时测深仪所测得的水深应换算成相应的海图水深 其换算方法为
雾中航行采用逐点航法的优点是
发现本船走锚时值班驾驶员不应 Ⅰ立刻松链加大出链长度以增加抓力同时备车报告船长 Ⅱ首先报告船长备车然后松链 Ⅲ果断弃链 Ⅳ加抛另一锚
雾中航行每一船舶必须
适合DWT一万吨级货轮抛锚的锚地水深一般为
首横缆或前横缆的作用是 Ⅰ防止船舶后移Ⅱ防止船首向外移动Ⅲ防止船尾贴靠码头损伤车舵
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