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延误是反映交通流()的指标参数,进行该参数的调查就是为了确定产生延误的地点、类型和大小。
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交通工程学《交通工程学》真题及答案
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采用航空遥感技术进行城市道路交通调查有着其他调查手段无法比拟的优点但目前还存在一个主要的不足是
不能进行公路选线定位
不能计算交通密度
不能计算交通流量
不能获得时间维上可任意延伸的交通参数
为了有效降低高速马路的交通事故率某省交通管理部门 开展了高速马路交通流特性探讨该交通管理部门采纳先进
直方图
半对数线图
条图
散点图
采用航空遥感技术进行城市道路交通调查有着其他调查手段无法比拟的优点但目前还存在一个主要的不足是
不能进行公路选线定位
不能计算交通密度
不能计算交通流量
不能获得时间维上可任意延伸的交通参数
交通流三参数之间的基本关系式为
Q=vK
K=vQ
v=QK
Q=v-K
对交通流三参数基本关系描述准确的是
Q=KV
V=QK
K=QV
Q=V/K
交通流理论是研究交通流变化规律的方法体系它通过分析的方法来阐述探讨交通流各参数间的相互关系及其变化规
交通现象及其机理
交通流发生机理
交通流流分布
交通事故原因
船舶交通流特征参数是指Ⅰ交通流量Ⅱ船舶密度Ⅲ交通流速度Ⅳ船舶轨迹Ⅴ船首时距
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
Ⅰ~Ⅴ
在道路上标划交通标线时黄色标线是为了分隔对向行使的交通流白色标线主要分隔同向行使的交通流
表征交通流特性的三个基本参数不包括
交通量
行车速度
车流密度
交通拥堵
为了有效降低高速公路的交通事故率某省交通管理部门开展了高速公路交通流特性研究 该交通管理部门采用先进
直方图
半对数线图
条图
散点图
表征交通流特性的三个基本参数分别是交通量行车速度和
车流密度
路幅宽度
车道数
交通事故
描述交通流特性的三个参数是和
为说明公路交通负荷状况以交通流状态为划分条件定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化
延误率和平均运行速度
加速
车流密度
车辆延误
为了有效降低高速公路的交通事故率某省交通管理部门开展了高速公路交通流特性研究该交通管理部门采用先进的
直方图
半对数线图
条图
散点图
交通流中各参数间的关系如何这些特性对汽车运输组织及公路交通运政管理有什么指导作用
采用航空遥感技术进行城市道路交通调查具有其他调查手段无法比拟的优点但目前还存在一个主要的不足是
不能进行公路选线定位
不能计算交通密度
不能计算交通流量
不能获得时间维上可任意延伸的交通参数
串级调节系统的副参数是为了而引入的辅助参数
交通流特性调查主要包括
速度调查
密度调查
交通量调查
延误调查
交通环境调查
交通流的特性通常用哪几个参数来表征
交通量
车速
车型
车流密度
为了有效降低高速公路的交通事故率某省交通管理部门开展了高速公路交通流特性研究该交通管理部门采用先进的
直方图
半对数线图
条图
散点图
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影响交通量特性的因素主要有
用以反映交通事故发展变化过程和趋势的统计方法称为
下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数
在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生量和交通吸引量将有大量的变化此外若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展在这种情况下采用何种交通分布模型较为合适
延误的形式基本延误固定延误运行延误行车时间延误
二项分布的适用条件自由行是机会不都的车流
调查方法试验车移动调查法车辆感应器测定法仪器自动测定法摄影法
车流密度资料运用在几个方面
下列方法中可用于交通分布预测的方法是
什么是交通延误影响交通延误产生的因素主要有哪些
非自由行驶状态的车队三个特征延迟性传递性
驾驶人的交通性质驾驶人的心理生理特性
驾驶员酒后开车所产生事故主要有什么特点
美国道路服务水平分为级我国道路服务水平一般分为级以下正确的说法是
作停车需求预测时采用的产生率模型其理论依据是
关于交通量在路段上的方向分布系数取值范围下述说法正确的是
在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标常用作道路交通设施规划设计管理等的依据
提高道路通行能力的主要措施有哪些
道路设计时常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量
将车流看成是无法超车的单一车道上行驶的车辆行列由此建立的刺激-反应表达式在交通流理论中称为
要提高运输效率归根结底是要提高车辆的
交通量调查的意义基本步骤及主要调查方法各有哪些
按照公路的不同组成部分需要进行哪些通行能力的计算
移位负指数的分布适用条件用于描述不能超车的单列车流的车头的时距分布和的车流的车头时距分布
道路上车流行驶车速为30km/h测得的平均车头间距为20m则该路段的交通量是
关于交通量观测站正确的说法是
关于驾驶员视野与车速大小的关系正确的是
关于区域控制系统正确的说法是
根据国外的观测统计设计小时交通量系数的值分布在范围内
我国高速公路服务水平分级表对一级服务水平的高速公路每车道的最大服务流量规定为
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