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运输供给是自愿的 运输供给是有偿的 运输供给是均衡的 运输供给向运输市场提供运输服务 运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争
运输供给大于运输需求 运输需求大于运输供给 运输供给方竞争激烈 运输需求方得益 运输供给方得益
运输供给是自愿的 运输供给是有偿的 运输供给是均衡的 运输供给是向运输市场所提供的运输服务 运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争
运输供求均衡关系 潜在运输消费量 运输需求满足上的可替代性大小 运输价格占需求者可支配收入的比重 运输需求者的单位时间价值
均衡运量增加 均衡运量减少 均衡运输价格上升 均衡运输价格下降 均衡运输价格变动不确定
运输供给是自愿的 运输供给是有偿的 运输供给是均衡的 运输供给向运输市场提供运输服务 运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争
运输生产者出售服务的愿望 提供运输服务的能力 实现量价关系的均衡 运输对象对于位移的需求 运输对象的空间差
运输供求决定运输价格 运输价格不能调节运输供求 运输供给曲线和运输需求曲线的交叉点,决定了运输供需的平衡点 均衡点不是一成不变的,如果影响运输供求的其他因素发生变化,会促使均衡点的移动 对具有可替代性的不同运输方式来说,一种运输方式价格的变动,将影响另一种运输方式供需量的变化
运输生产要素适应运输需求的范围 调整运力的难易程度 运输成本的增加幅度 运输需求曲线的变动状态 运输市场的规模
运输供给的整体不可分性B运输供求的平衡难以控制 运输供给的部分可替代性 运输供给的外部性 运输供给总是与需求处于均衡状态
政府对这些服务实行限制价格 法定价格大于均衡价格,需求量小于供给量 运输业的发展滞后于经济发展 完全自由竞争运输市场自身作用结果 法定价格小于均衡价格,需求量大于供给量
如果供给下降,需求不变,则均衡价格一定上升 如果供给增加,需求下降,则均衡价格一定下降 如果需求增加,供给下降,则均衡价格一定上升 如果需求下降,供给增加,则均衡价格一定上升 如果供给不变,需求下降,则均衡价格一定不变
运输供求决定运输价格 运输价格调节运输成本 运输供给曲线和运输需求曲线的交叉点,决定了运输供需的平衡点 均衡点不是一成不变的,如果影响运输供求的其他因素发生变化,会促使均衡点的移动 对具有可替代性的不同运输方式来说,一种运输方式价格的变动,将影响另一种运输方式供需量的变化
运输供给大于运输需求 运输需求大予运输供给 运输供给方竞争激烈 运输需求方得益 运输供给方得益
供需均衡,市场竞争完全消失 供需均衡状态可保持较长时间 供需均衡时,供给价格等于需求价格 供需均衡时,供给方和需求方同事获得最大利润
政府对这些服务实行限制价格 法定价格大于均衡价格,需求量小于供给量 运输业的发展滞后于经济发展 完全自由竞争运输市场自身作用的结果 法定价格小于均衡价格,需求量大于供给量
政府实行限制价格 法定价格大于均衡价格,需求量小于供给量 运输业的发展滞后于经济发展 完全自由竞争运输市场自身作用的结果 法定价格小于均衡价格,需求量大于供给量
运输供给大于运输需求 运输需求大于运输供给 运输供给方竞争激烈 运输需求方得益 运输供给方得益
生产要素适应运输需求的范围 调整运力的难易程度 运输成本的增加幅度 运输需求替代性强弱