某轮装载后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下（）结论。

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海上货物运输《船舶吃水及吃水差的基本核算》真题及答案点击查看

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某轮第4舱舱长25m舱宽20m该轮夏季满载吃水为9.0m则经充分平舱后该舱底舱在装载固体散货时的最大

4950 4860 4500 4050

某轮装载后排水量Δ=12000txb=-1.35mMTC=9.81×200kN·m/cm 经计算得纵

-0.10 -0.02 +0.02 +0.10

某轮装载后排水量Δ＝12000txb＝-1.135mMTC＝9.1813200kN2m/cm经计算得

-0.110 -0.102 +0.102 +0.110"

某轮装载后首吃水为8.120m尾吃水为8.180m漂心在船中此时加装少量载荷平均吃水增加6cm吃水差

8.116，8.196 8.146，8.166 8.136，8.176 A、C均对

某船dF=7.63mdA=8.81m查吃水差比尺得在第5舱装载100t船首吃水变化-0.06m尾吃水

513 407 423 375

某轮卸货前的吃水差t=-0.50m卸货量为500t查得在该舱加载100t时首吃水的改变量为0.10

+0.5 -0.5 -1.0 -1.5

某轮第4舱舱长25m舱宽20m该轮夏季满载吃水为9.0m则经充分平舱后该舱底舱在装载固体散货的最大重

4950 4860 4500 4050

某轮大量装载后其吃水差t=0由此可以得出以下结论

装载后船舶重心在正浮时浮心之后装载后船舶重心在正浮时浮心之前装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线装载后船舶重心正浮时的漂心共垂线

某轮装载后其吃水差t＝-0.19m由此可以得出以下结论

船舶重心在船中之前船舶重心在船中之后船舶重心在正浮时浮心之前船舶重心在正浮时浮心之后"

某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m由此可以得出以下结论

装载后船舶重心在正浮时浮心之后装载后船舶重心在正浮时浮心之前装载后船舶重心在船中之后装载后船舶重心在船中之前

某轮装载后排水量Δ=12000txb=-1.35mMTC=9.81×200kN•m/cm经计算得纵向

-0.10 -0.02 +0.02 +0.10

某固体散货船装载后吃水差t＝-0.115m则在水尺检量时可以不进行修正的是

首尾垂线修正港水密度修正漂心修正 A和C

某轮卸载60t于No.2货舱现查吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是+0.20

-0.19 -0.31 0.19 0.31

某轮大量装载后其吃水差t=0由此可以得出以下结论

装载后船舶重心在正浮时浮心之后装载后船舶重心在正浮时浮心之前装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线装载后船舶重心正浮时的漂心共垂线

某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m由此可以得出以下结论

装载后船舶重心在正浮时浮心之后装载后船舶重心在正浮时浮心之前装载后船舶重心在船中之后装载后船舶重心在船中之前

某轮加载200t于No.2货舱现查吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是+0.20

-0.18 0.18 -0.62 0.62

某轮装载后排水量Δ＝12000txb＝-1.135mMTC＝9.181³200kN²m/cm经计算得

-0.110 -0.102 +0.102 +0.110

某船dF=7.63mdA=8.81m查吃水差比尺得在第5舱装载100t船首吃水变化-0.06m尾吃

513 407 423 375

某轮大量装载后其吃水差t＝+0.18m由此可以得出以下结论

装载后船舶重心在正浮时浮心之后装载后船舶重心在正浮时浮心之前装载后船舶重心在船中之后装载后船舶重心在船中之前"

某轮装载后其吃水差t=-0.9m由此可以得出以下结论

船舶重心在船中之前船舶重心在船中之后船舶重心在正浮时浮心之前船舶重心在正浮时浮心之后

某轮装载后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下（）结论。

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