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承运人的责任限制

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关于国内航空运输承运人的赔偿责任限制制度下列说法正确的是

国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定赔偿责任限制制度体现了对于承运人利益的保护赔偿责任限制制度旨在使承运人不致因过度赔偿而破产赔偿责任限制制度的实施，即不再允许双方当事人另行约定高于法定责任限额的赔偿责任限额

承运人的赔偿责任限制是指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的最高限额

按维斯比规则的规定承运人责任限制权利的丧失仅限于承运人本人的过失或严重违反义务而对承运人的雇用人员或

承运人的赔偿责任限制是指承运人对每一件或每一货损单位负赔偿的最低限额

所谓承运人的赔偿责任限制是指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的最低限额

汉堡规则与海牙规则和维斯比规则相比最大的不同在于

承运人的责任原则承运人的责任限制承运人的责任期间集装箱条款

根HagueRules当承运人是船长时船舶在其指挥下搁浅致使货损则.

承运人应承担货物损失承运人可享受责任限制，但不能免责承运人可免除责任以上均不对

承运人的赔偿责任限制是指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的最低限额

承运人赔偿责任限制

关于国内航空运输承运人的赔偿责任限制制度下列说法正确的是

国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定赔偿责任限制制度体现了对于承运人利益的保护赔偿责任限制制度旨在使承运人不致因过度赔偿而破产赔偿责任限制制度的实施，即不再允许双方当事人另行约定高于法定责任限额的赔偿责任限额

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