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基本轨是由普通钢轨制成的，分（）和（）。

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弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结用间隔铁把尖轨与基本轨相连以保持

道岔辙叉由心轨和翼轨组成是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备

钢轨轨缝连续瞎缝或大于构造轨缝普通绝缘接头轨缝小于每处扣8分

5mm 6mm 7mm 8mm

钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨其工作原理为

基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩 基本轨和尖轨都固定不动 尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩基本轨和尖轨都外侧伸缩

钢轨伸缩调节器由基本轨尖轨扣件系统轨枕等组成

辙叉是道岔的主要组成部分位于侧线钢轨与正线钢轨相交的地方由叉心又称心轨和组成是使机车车辆由一线转入另

翼轨尖轨护轮轨基本轨

客专线42号道岔翼轨采用特种断面翼轨与厂内焊接的方式

普通43kg/m钢轨普通50kg/m钢轨普通60kg/m钢轨普通75kg/m钢轨

齿轨电机车的齿轨在普通窄轨中是用作齿轨

一根钢轨制成齿轨二根钢轨制成齿轨两轨中加一根平行钢轨的齿条两轨中加二根平行轨道的齿条

钢轨伸缩调节器由基本轨尖轨扣件系统等组成

石砟辅助轨轨枕护轨

普通线路应根据钢轨长度和预留轨缝

钢轨宽度钢轨高度钢轨温度钢轨质量

以下说法错误的是

普通线路地段，12.5m钢轨每千米轨缝总误差超过±40mm 普通线路地段，12.5m钢轨每千米轨缝总误差超过±80mm 普通线路地段，12.5m钢轨每千米轨缝总误差超过±120mm 普通线路地段，12.5m钢轨每千米轨缝总误差超过±160mm 普通线路地段，12.5m钢轨每千米轨缝总误差超过±200mm

在普通单开道岔中接触尖轨和靠近护轮轨的钢轨叫

基本轨导曲轨翼轨心轨

辙叉由和翼轨组成是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备

基本轨标导曲轨心轨护轨

尖轨是道岔的重要组成部分一般用两根刨尖的钢轨制成尖轨活动于基本轨的使车辆由一线转至另一线

内侧外侧前端根部

辙叉由组成是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备

心轨和翼轨心轨和护轨护轨和翼轨基本轨和护轨

基本轨由普通钢轨制成的分直股和

弯股曲股圆曲股

钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨其工作原理为

基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩基本轨和尖轨都固定不动尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩基本轨和尖轨都外侧伸缩

普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一某些叠盖在基本轨轨底上称为爬坡式尖轨

普通线路钢轨接头应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝

钢轨伸缩接头分基本轨与尖轨其工作原理为

基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩基本轨与尖轨都固定不动尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩基本轨与尖轨都外侧伸缩

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