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弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结，用间隔铁把尖轨与基本轨相连，以保持（）。

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提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造跟部为弹性可弯式

无缝道岔的辙叉尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时可更换为普通辙叉尖轨及钢轨采用冻结接头进行永久性处理

尖轨跟端固定利用尖轨弹性改变位置的转辙器是

可弯式尖轨转辙器间隔铁式尖轨转辙器双转辙器钢轨伸缩调节器

道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为两种

间隔铁式(活接头式) 高锰钢整注式弹性可弯式普通型式直线型

无缝道岔的辙叉尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时

可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构

普通单开道岔直股前部应在处检查

距尖轨跟端1.5m 距导曲线起点3m 距导曲线终点4m 钢轨接头

钢轨接头应采用相对式联结方式曲线地段外股应使用标准长度钢轨内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置

国产时速250公里60kg/m钢轨18号客运专线道岔辙叉为结构

单肢弹性可弯式双肢弹性可弯式跟端固定式跟端活接头

我国普通单开道岔的尖轨跟端构造形式主要采用

间隔铁式枢轴式弹性可弯式

AT轨道岔有那些特点

AT尖轨为弹性可弯式。尖端为藏尖式。跟端与普通轨一样使用普通夹板固定联结。利用其弹性变形扳动钢轨，因而取消了“活接头”。

弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结在尖轨前根岔枕处把尖轨两侧轨底切掉一部分形成弹

1~2 2~3 3~4 4~5

普通单开道岔导曲线前部应在处检查

距尖轨跟端1.5m 距导曲线起点3m 距导曲线终点4m 钢轨接头

AT型弹性可弯式尖轨是一种不补强的普通钢轨断面尖轨

钢轨接头应采用相对式联结方式曲线地段外股应使用标准长度钢轨内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢轨接头

弹性可弯尖轨它借助于尖轨的实现尖轨的摆动它能使尖轨跟端与导曲线的钢轨刚性联接因而增强了跟端接头的稳定

标准钢轨或非标准钢轨铺设时两根钢轨的联结接头是

普通接头异型接头导电接头绝缘接头

单开道岔的尖轨跟端结构主要采用夹板间隔铁式和弹性可弯式

尖轨接头即温度调节器用于连接轨端伸缩量很大普通轨道或温度跨度不不不大于100m明桥面活动端轨道钢轨接

在有缝轨道上钢轨与钢轨联结处称为钢轨接头用进行联结

夹板螺栓扣件弹跳轨距块

铁路线路修理规则规定无缝道岔的辙叉尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时可更换为普通辙叉尖轨及钢轨采用

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