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柴油中被混入汽油,下列描述错误的是()。

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冬季使用桶装高凝点柴油时,不得用明火加热,以免爆炸  柴油中可掺入汽油,从而改善发动机的工作性能  柴油加入油箱之前,一定要充分沉淀,仔细过滤,以除去杂质  
闪点  零点  辛烷值  十六烷值  
上报公司  混点油不碍事  加油站自行处理  认真总结经验,吸取教训  
柴油机燃油为柴油  柴油机的点燃方式为压燃(压缩空气燃烧)  汽油机燃油为汽油  汽油机燃烧方式为点燃(火花塞点火燃烧)  
柴油机的气缸上是喷油嘴,汽油机的顶部有火花塞   在做功冲程中,柴油机的点火方式叫点燃式,汽油机的点火方式叫压燃式   柴油机比汽油机笨重,但燃料便宜   柴油机吸入气缸的只是空气,汽油机吸入气缸的是汽油和空气的混合气体  
汽油机和气缸顶部是火花塞,柴油机的气缸顶部是喷油嘴  汽油机的吸气冲程吸入的是空气和汽油的混合气体,柴油机吸气冲程吸入的是柴油  由于柴油机对空气的压缩程度比汽油机的更高,因此其在做功冲程中产生的气体压强也大于汽油机的,可输出更大的功率  汽油机和柴油机的吸气冲程.压缩冲程和排气冲程都是依靠飞轮的惯性来完成的  
闪点低的油品蒸发性好  柴油的闪点一般是用开口杯测定  闪点可以判断油品的着火危险性  闪点出现异常,有可能是该油品混入其他油料  
凝点升高  闪点降低  辛烷值降低  冷滤点升高  
馏出温度升高  闪点降低  辛烷值降低  黏度变大  
柴油机的上部是喷油嘴,汽油机的顶部有火花塞   在做功冲程中,柴油机的点火方式叫点燃式,汽油机的点火方式叫压燃式   柴油机比汽油机笨重,但燃料便宜   柴油机吸入汽缸的只是空气,汽油机吸入汽缸的是汽油和空气的混合物  
-20 号轻柴油可以在 -20 摄氏度以上的天气情况使用。  柴油的主要性能指标有十六烷值、镏程、粘度和冷凝点等。  根据气温的变化正确选用不同牌号的车用柴油。  发动机因气候寒冷而启动困难时,不能往车用柴油中掺入车用汽油,因车用汽油虽然闪点很低,但自燃点很高,对于压燃式的柴油机来讲,混入汽油反而会使压燃性变差,启动更加困难。  
柴油机是压燃式,而汽油机是点燃式  柴油机压缩比较高,而汽油机较低  柴油机低速时扭矩较大,而汽油机高速时扭矩较大  柴油机为外部形成混合气,而汽油机则是内部形成混合气  
汽油机气缸顶部有火花塞,而柴油机的气缸顶部是喷油嘴   在吸气冲程中,汽油机吸入的是汽油和空气的混合气体,而柴油机吸入的是空气   汽油机效率比柴油机效率低,是因为汽油的热值比柴油的热值小   汽油机是点燃式,而柴油机是压燃式  
柴油机的气缸顶部是喷油嘴   柴油机的飞轮大,比汽油机笨重   柴油机的热机效率比汽油机高   柴油机用点燃式完成做功  
四冲程汽油机在工作过程中,做功冲程把内能转化为机械能   汽油机吸气冲程吸入汽油和空气混合物,柴油机吸气冲程只吸入柴油   柴油机的效率比汽油机的高,这是因为柴油的热值比汽油大   热机效率高的汽油机甲比热机效率低的汽油机乙,消耗的汽油多  
汽油比柴油容易燃烧,因此汽油机可以利用压缩空气所产生的高温自燃点火  目前电控喷射技术在柴油机和汽油机中都被广泛采用  汽油机高速时扭矩较大  柴油机的燃烧压力比汽油机的高  
进行化验,如混入量在允许范围内,不影响汽油的使用性能,可继续销售  进行化验,如混入量超标,影响汽油的使用性能,应停止销售  进行化验,如影响使用性能,可协议销售  必须对汽油罐进行清洗,混油运出加油站处理  

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