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防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是______。
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船舶辅机《轮机维护与修理二三管轮考试习题六》真题及答案
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四冲程柴油机的进排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件直接受到高温__燃气的作用承
机械负荷
热负荷
热应力
热负荷和机械负荷
柴油机冒蓝烟造成的主要影响有
恶化燃烧
造成燃烧室有关零部件的结碳
机油稀释
柴油机压缩压力低
柴油机燃用重油时燃烧室零件的温度在______以上足以使钒钠化合物处于熔化或软 化状态附着在零件表面
400℃
500℃
550℃
650℃
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是Ⅰ.燃用重油Ⅱ.零件材料不耐蚀Ⅲ.零件温度高于350℃Ⅳ.零件温
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
Ⅲ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅴ
润滑系统的冷却作用是指在柴油机工作中出于零件间的和的燃烧使某些零件产生较高的温度润滑油流经高温零件带
气缸盖是柴油机的和燃烧室的组成部分
重要零件
易损零件
固定件
结构件
柴油机运转中根据现象可迅速判断柴油机燃烧室零件是否产生穿透性裂纹Ⅰ.冷却水压力表指针波动Ⅱ.冲车时有
Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
柴油机燃烧室零件与高温__燃气接触时燃气中某些低熔点灰分熔化附着在温度较高的 零件金属表面并发生__
化学/硫酸
电化学/钒
电化学/硫酸
化学/钒
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应______
加强冷却
选用耐蚀材料
零件表面覆盖保护膜
改善燃烧
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是______和______的结果
燃用重油/冷却不良
燃用重油/零件温度过高
燃用重柴油/冷却不良
燃用重柴油/零件温度过高
在柴油机正常运转期间进行吊缸的目的是为了______
定期维护保养
检查燃烧室零件的工作状态
排除故障或更换零件
预防故障
柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的______
程度
速度
过程
温度
柴油机起动前冲车时若示功阀有水珠或水汽喷出则说明燃烧室零件 产生______
裂纹
高温腐蚀
烧蚀
穿透性裂纹
常用于清洗柴油机燃烧室零件的方法是______
常规清洗
机械清洗
化学清洗
物理清洗
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是______ Ⅰ.燃用重油;Ⅱ.零件材料不耐蚀;Ⅲ.零件温度高于
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
Ⅲ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅴ
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件除了燃用重油外主要还有______
零件温度高
冷却不良
润滑不良
零件材料差
柴油机燃烧室组件中的高温腐蚀是指的腐蚀
硫
电化
钒
铝
化学清洗常用于______的清洗
柴油机系统
燃烧室零件
增压器
热交换器
航行中可根据哪些现象判断柴油机燃烧室组成零件有无穿透性裂纹
防止柴油机排气阀高温腐蚀除在选用燃油时注意控制其成分外重要的是必须______
加强冷却
选用耐蚀材料
在零件表面镀保护膜
使零件温度低于550℃
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柴油机起动时主轴承处于______状态
气缸套冷却水出口温度过低将会使气缸套______从而加剧缸套磨损
从燃油和燃烧的管理上采取______措施可以有效地减少气缸套的磨损 Ⅰ.加强燃油品质的选择和净化处理;Ⅱ.保证充足的空气量;Ⅲ.保证燃油的完全燃烧;Ⅳ.保 证燃油的雾化质量;Ⅴ.保证燃油设备工作可靠
船舶柴油机在经过修理后如果更换了气缸套或活塞环或更换了轴瓦当投入正常运转 之前的磨合过程______
影响磨合质量的因素很多除运动副零件的材料加工质量外主要因素是______ Ⅰ.润滑;Ⅱ.冷却;Ⅲ.摩擦表面形貌;Ⅳ.燃油及其燃烧质量;Ⅴ.磨合程 序
船舶主副机运转期间在加强燃油和燃烧管理方面______能减少气缸套磨损防止产 生异常磨损 Ⅰ.使用含硫量低的燃油;Ⅱ.严格控制燃油中的铝硅等各种金属元素含量;Ⅲ.使用低黏度的 燃油;Ⅳ.加强燃油净化;Ⅴ.提高燃油进机温度
船舶柴油机燃用重质燃油时气缸油的______
舶柴油机在进行磨合运转时气缸油为不含碱性的纯矿物油如果燃油中的含硫量高则 磨合时间通常______
在柴油机的滑动轴承中可能存在的摩擦类型有______
柴油机气缸套异常磨损是______不良的结果
船舶主机运转期间______能减少气缸套磨损防止产生异常磨损
船舶二冲程机主机运转期间______能减少气缸套磨损防止产生异常磨损 Ⅰ.合理选择气缸油碱值;Ⅱ.定期化验润滑油;Ⅲ.使用高黏度的气缸油;Ⅳ.加强滑油过滤和 分离
船舶主副机运转期间______能减少气缸套磨损防止产生异常磨损 Ⅰ.使用高碱值的润滑油;Ⅱ.保证气缸良好的润滑条件;Ⅲ.使用高黏度的润滑油;Ⅳ.定期化 验滑油
船舶柴油机燃用重油当燃油的含硫量为0.5%时气缸油的总碱值TBN应为______
新造柴油机投入运转后______将对其缸套和活塞环的磨损影响最大
柴油机气缸套冷却水出口温度过高会导致缸壁温度过高引起______
船舶主机运转期间______能减少气缸套磨损防止产生异常磨损
柴油机燃用重油时磨合运转不能使用______的气缸油否则易产生拉缸故障
______可以防止或减少缸套的磨损
影响磨合质量的主要因素之一是磨合运转的管理因素也就是对______的管理
船舶主机运转期间控制燃油的______对减少气缸套磨损防止产生异常磨损有重要作用 Ⅰ.黏度;Ⅱ.水分;Ⅲ.硫分;Ⅳ.机械杂质;Ⅴ.残碳;Ⅵ.灰分
船舶柴油机在进行磨合运转时为了获得良好的磨合______
船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度______
磨合时气缸润滑油的碱值越高发生拉缸的概率______
船舶主副机运转期间减少气缸套磨损防止产生异常磨损的重要措施是______
柴油机燃用重油时磨合运转应选用______的气缸油以加速磨损
为了减少船舶柴油机气缸套的磨损从管理的角度可采用______措施 Ⅰ.加强燃油和燃烧的管理;Ⅱ.保证气缸润滑条件良好;Ⅲ.控制气缸冷却水温度;Ⅳ.对气缸 套进行状态监测;Ⅴ.严格按照CWBT管理
一般曲轴转速越高越容易形成油膜但过高时因______而使油膜破坏
新造柴油机台架磨合初期燃用高硫分的轻柴油和采用无碱值的饱和气缸油润滑是为了 ______
为了减少船舶柴油机气缸套的磨损在气缸套冷却水方面主要有______ Ⅰ.加强冷却水定期投药软化处理;Ⅱ.注意水温的变化;Ⅲ.保持冷却水量;Ⅳ.调节水温使之 保持在要求的温度范围内;Ⅴ.严格按照CWBT管理
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