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何谓车辆检修限度?
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车辆钳工考试《车辆钳工技师》真题及答案
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何谓车辆检修限度合理制订检修限度标准有什么意义
车辆检修要在专门的车辆检修检修时必须保证瓦斯浓度在1%以下
车辆检修限度中属于最大限度的是
厂修限度
段修限度
辅修限度
运用限度
车辆检修一般在车辆检修硐室进行简单的机械检修除外如换轮胎紧固螺丝处理漏水漏油等等车辆的电气检修必须在
车辆检修限度分哪几类
加速部分改编中转列车技术作业的关键是合理解决车辆检修与调车作业的 配合争取最大限度的平行作业
什么叫车辆检修限度
制动装置在检修中因制造原因零部件在质量保证期内超过检修限度需更换的零部件由车辆制动装置检修单位无偿更
何谓现车检修
机车检修限度中最低要求的限度称为
大修限度
禁止限度
自由周期
磨损限度
车辆检修限度一般分为定期检修限度和检修限度
制造
运用
段修
厂修
检修限度分为中间限度和
厂修限度
段修限度
辅修限度
最大限度
车辆检修限度标准制订的合理与否直接影响到运用车辆的与车辆检修 的经济效果
指标
技术
性能
质量
何谓铁道车辆铁道车辆如何分类
何谓分解检修
车辆检修限度是车辆在检修时对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定它是一种极为重要的
技术标准
技术质量
技术数量
技术要求
检修限度是检修工作的依据
车辆检修限度标准制订得合理与否直接影响到运用车辆的与车辆检修的经济效果
指标
技术
性能
质量
简述何谓计划检修
车辆检修限度时车辆在检修时对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定 它是一种极为重要的
技术标准
技术质量
技术数量
技术要求
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转K4型斜楔体副摩擦面磨耗大于时更换斜楔体
心盘磨耗盘允许有1处的裂纹或2处以上长度之和不大于的裂纹裂纹超限时更换
交叉杆端头螺栓紧固力矩转8AG转8G转K2型为转K1型为
裂纹判断有疑问的摇枕须进行并对该部位进行
摇枕圆簧的主要作用是而不能消除振动
承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型转8AII型为mmI型为mm一侧磨耗时更换或两侧磨耗之和时更换
转8AG型摇枕弹簧定位脐子垫脱落时须焊装厚度为的脐子垫弹簧定位圆脐高度为23+20mm
转8AG转8G转K1转K2型同一转向架同组减振弹簧同规格摇枕弹簧转8AG转8G型同组外圈减振弹簧与摇枕弹簧自由高度均不大于
转K4型主摩擦板材质为斜楔体为或
各型钢质弹簧支承圈不足圈或圆钢直径腐蚀磨耗大于原型时更换
承载鞍顶面偏磨为时刨修平整磨耗大于时更换
新装侧架立柱磨耗板与侧架的间隙用厚度为的塞尺检查不得触及铆钉杆或螺杆
转8A型下旁承钢垫板的长宽比下旁承体的长宽分别小厚度不小于
转8A转8AG型转向架摇枕斜楔摩擦面有铸台者须焊装140mm×80mm×mm的磨耗板无铸台者焊装145-155mm×80mm×mm的磨耗板
心盘磨耗盘可分为4种型心盘磨耗盘型心盘磨耗盘转K3型心盘衬垫和型心盘磨耗盘
卡入式滑槽磨耗板转8AG转8G转K2转K4型材质为或硬度分别为和
转K2转K4型侧架立柱磨耗板磨耗深度大于或时更换并采用紧固
目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为4类转K1型和
侧架承载鞍支承面偏磨大于时加工恢复原型或加工后
弹性旁承橡胶体允许有龟裂但橡胶体表面出现的裂纹深度大于或水平投影长度大于该边长的时更换
旁承滚子与滚子轴的间隙不大于旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于时焊修恢复原型
横跨梁安全链吊座剩余厚度小于或链孔上边缘宽度小于时更换
尼龙摩擦板顶面磨耗转8AG转8G型大于转K1转K2型大于时更换
转K4型摇枕头部宽度方面两侧面磨耗大于时堆焊后磨平恢复原型
交叉支撑装置组装后4个导框中心的对角线差不大于
交叉支撑装置应检查的部位为端头螺栓橡胶锥套交叉杆杆体转K1型盖板及盖板焊缝
转8A转8AG转8G控制型侧架立柱磨耗板磨耗深度大于或时更换采用液压热铆牢固
转K4型同一转向架同组减振外簧摇枕外簧自由高度差均不大于内簧自由高度差不大于
转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于时更换控制型承载鞍顶面剩余厚度小于时更换
目前我国铁路货车承载鞍主要有7种转K1型转K5和转K6型
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