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蓄电池母线安装 蓄电池引出线安装 蓄电池的充放电 穿墙出线板安装
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铅蓄电池的外壳不带电；而镉-镍蓄电池的金属外壳带电 单个镉-镍蓄电池的电动势要比铅蓄电池高 铅蓄电池的容量成本比（容量/成本）要比后者高得多 铅蓄电池的外壳带电；而镉-镍蓄电池不带电
蓄电池安装前，应对外观进行检查 蓄电池槽应无裂纹、损伤，槽盖应密封良好 对于固定型开口式铅蓄电池的安装，要求蓄电池槽与台架之间应用绝缘子隔开，并在槽与绝缘子之间垫有铅质或耐酸材料的软质垫片 蓄电池均应有略大于槽顶面的麻面玻璃盖板
CRH5A型动车组上配有8个蓄电池充电机,安装在每辆车的底架内 CRH5A型动车组上配有9个蓄电池充电机,安装在每辆车的底架内 CRH5A型动车组上配有10个蓄电池充电机,安装在每辆车的底架内 CRH5A型动车组上配有11个蓄电池充电机,安装在每辆车的底架内
包括蓄电池支架安装 包括蓄电池安装 不包括充电设备的安装 包括充电设备的安装
主要由电解液溢出、室内通风不良、潮湿等原因造成； 应对蓄电池外壳和支架进行清擦； 应及时对蓄电池加热烘干； 改善蓄电池的通风条件，降低湿度。
蓄电池盖上 蓄电池底座上 蓄电池壳体侧面 蓄电池壳体中央
直流开关或熔断器未断开前， 不得断开蓄电池之间的连接 安装或拆除蓄电池连接铜排或线缆时， 应使用经绝缘处理的工器具， 严禁将蓄电池正负极短接 蓄电池组接入电源时， 应检查电池极性， 并确认蓄电池组电压与整流器输入电压匹配 裸露电缆线头不用做绝缘处理
蓄电池组电源引出电缆不应直接连接到极柱上，应采用过渡板连接。电缆接线端子处应有绝缘防护罩。 蓄电池组电源引出电缆正、负极的极性及标识应正确，且正极应为红色，负极应为蓝色。 蓄电池安装应平稳，间距应均匀，单体蓄电池之间的间距不应小于10mm。 蓄电池组的每个蓄电池应在外表面用耐碱材料标明编号。 蓄电池在搬运过程中不应触动极柱和安全排气阀。
蓄电池盖上 蓄电池底座上 蓄电池壳体侧面 蓄电池壳体中央
专用蓄电池室内 专用蓄电池柜内 控制室内 专用电源室内
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