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一组双动道岔设()个DCJ,()个FCJ,命名原则是()。
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铁路知识考试《车站信号自动控制》真题及答案
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交叉渡线处两组双动道岔的SDZ和SDF组合要互换位置是为了
当一组道岔在反位时,把另外一组道岔防护到定位
当一组道岔在定位时,把另外一组道岔防护到反位
把Q组合设在本区段的关键部位
双动道岔动作是一致的该道岔反位时1FCJ吸起2FCJ必定吸起选取该道岔定位时1DCJ吸起2DCJ也必
6502电气集中56线的作用
选出单动道岔定位
选出单动道岔定、反位,DCJ或FCJ动作
选出进路中所有信号点,JXJ动作
选出双动道岔定位,1DC或2DC
平行进路的选路采用原理两组八字撇形双动道岔若以右边双动道岔反位为基本进路应断开
一组双动道岔实际占用3个组合位置
当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护在定位位置
在选双动道岔反位时1DQJ的励磁条件是通过的接点接入KF
1FCJ62
1DCJ63
2FCJ62
2DCJ63
一组双动道岔选用的组合类型是什么
在选双动道岔反位时1DQJ的励磁条件是通过的接点接入KF
1FCJ
62
1DCJ
63
2FCJ
62
2DCJ
63
双动道岔的两个道岔是同时动作的
控制台零层一块定型配线的端子板可供使用使用后的空余端子也不再另作它用
一组单动道岔
一架信号机
一组单动道岔和一架信号机
一组单动道岔和一组双动道岔
一组双动道岔选用的组合类型是一个SDZ组合和SDF组合
双动道岔的两个道岔动作顺序总是从左到右顺序动作的
选择组的12线是选择进路上的FCJ
双动道岔八字第一笔
双动道岔八字第二笔
单动道岔
前三者都包括
每一组双动道岔设有两个FCJ当有一个不能励磁时该道岔
双动道岔不论是八字第一笔还是八字第二笔选定位时岔尖在均使用1DCJ
双动道岔用2FCJ前接点接通反位启动电路用2DCJ前接点或1DCJ前接点接通定位启动电路
双动道岔动作必须一致选反位时1FCJ和2FCJ均吸起选定位时1DCJ和2DCJ均吸起
6502电气集中选择组的第12网路线选择进路上的FCJ
双动道岔八字第一笔
双动道岔八字第二笔
单动道岔
前三者都包括
对每组单动道岔或双动道岔要分别设置两个道岔表示继电器一个是表示继电器一个是表示继电器
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区段锁闭是指电路中是由使SJ落下实现的
取消进路和人工解锁利用CJ的慢动特性
6502电气集中进路锁闭和进路解锁有几种方式
在列车所经过的无岔区段上均要设置Q组合
FDGJ并联的RC电路的作用是
先办理D3-D9调车进路在LPBD熄灭前若顺序按压D13AD17AD13信号机能开放而顺序按压D17AD9A后D17信号机不开放D9信号机开放试解释为什么会出现上述现象
办理由ⅢG向北京方面发车的基本进路写出正常解锁时LJ的动作规律
XD至5G接车正常解锁时LJ的动作顺序是其解锁区段顺序是
正常解锁是利用CJ的
当27号道岔因19-27DG轨道电路故障被锁在了反位无法办理由SⅡ至北京方面的发车进路把19-27DG区段故障解锁单独操纵27号道岔到定位即可办理由Ⅱ道向北京方面的发车
FDGJ的作用是
办理X-ⅢG接车基本进路正常解锁时从电路上分析17-23DG区段是如何实现三点检查的
办理D5-D1调车正常解锁时LJ的动作顺序是
在X-ⅠG接车进路的正常解锁过程中9-15DG的FDGJ失去缓放性能试分析该进路上的哪些区段能正常解锁哪些区段不能正常解锁为什么
条件电源KZ-GDJ的特点是KZ-GDJ的作用是在轨道电路电源停电后又恢复供电的情况下防护锁闭的进路按照方式而错误解锁
正常解锁必须在信号关闭后做到检查LJ动作规律是
按下YZSA使全咽喉SJ都落下实现全咽喉道岔总锁闭
正常解锁时12线和13线的解锁电源都是瞬间接通的只有3~4秒时间
FDGJ与DGJ相对应设在同一个区段组合内
对区段进行故障解锁必须登记破铅封后由操作并在电路中检查以证明区段无车占用
正常解锁时解锁网络动作规律是
S4-XD发车进路正常解锁时9-15/2LJ励磁吸起说明了什么9-15/1LJ的励磁吸起说明了什么
信号开放后接近区段有车占用取消进路时应采用人工解锁
SJ能反映区段锁闭进路锁闭和全咽喉总锁闭
在CJ的3-4线圈电路中如果仅仅接入1LJ或2LJ其中一个的前接点会带来什么问题
在ⅡG至D5的调车进路中19-27DG的解锁只能实现两点检查
什么是CJ的缓动特性什么是CJ的快动特性
办理X-ⅠG接车由于9-15/1LJ1-2线圈断线致使列车全部进入股道后9-15DG17-23DG亮白光带此时采用故障解锁那么9-15DG是否可以解锁为什么
在FDGJ电路中为什麽要接入QJJ前接点
条件电源KZ-GDJ接入电路在SJ电路中接入条件电源
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