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惰性气体总管内含氧量过高 惰性气体总管内气体压力过低 惰性气体总管内气体温度过低 甲板水封供水压力过低
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船上的惰性气体系统，应能使围护系统内时刻保持至少0.007MPa的表压力 应设有能监测液货舱内液面以上空间中的气体覆盖层的装置 惰性气体系统的设计，应能使系统本身产生静电着火的危险减少至最低限度 服务于液货舱的惰性气体管系可与服务于其他处所的惰性气体管系相连
模拟条件对系统的安全装置和报警器进行检查和试验 认为必要时对惰性气体发生器、洗涤塔、鼓风机进行拆检检查 吹灰鼓风机联锁试验，当吹灰鼓风机运转时，惰性气体系统自动关闭 内部检查甲板水封，并检查核止回阀的状况
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高倍数泡沫与__蒸汽联用灌注灭火 低倍数泡沫与高倍数泡沫联用灌注灭火 低倍数泡沫与惰性气体联用灌注灭火 倍数泡沫与惰性气体联用灌注灭火
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除非岸上有惰性气体可供应随时使用，否则，在船上应携带或制造足够的惰性气体，以供液货舱装、卸货时使用，此外，船上还应另外备有足够的惰性气体，以补偿航行中的正常损耗 船上的惰性气体系统，应能使围护系统内时刻保持至少0.007MPa的表压力，此外，惰性气体系统不应液货舱内的压力升高到超过液货舱的释放阀调定压力值 应设有能监测液面以上空间中的气体覆盖层的装置，以确保维持其恰当的气体状态 惰性气体系统的设计，应能使系统本身产生静电着火的危险减少至最低限度
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