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流经废气锅炉受热面的烟气流速一般要求在20m/s左右主要是为了:().

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各自独立,供汽都通到蒸汽分配联箱  废气锅炉为燃油锅炉的附加受热面  燃油锅炉为废气锅炉的附加受热面  燃油锅炉和废气锅炉组合成一体  
t2降低需增加锅炉受热面积,锅炉造价提高  t2降低需增加锅炉受热面积,排气流动阻力增加  废气锅炉排气流速减小,烟道易脏堵  t2降低,能够回收的排气余热过多  
T1加权图像主要反映组织T1值差异,简称T1WI  T1加权成像时要选择较长的TR和较短TE值  T1加权成像时要选择较短的TR和TE值  一般T1WI的TR为500ms,TE为20ms左右  一般T1WI的TR为2500ms,TE为20ms左右  
保持小的废气压力损失 , 则废气流速必然是低的  废气压力损失与废气流速的平方成正比  废气压力损失与管径 4次方成反比  A,B,C均对  
烟气入口  烟气出口  烟气旁通管  A和C  
保持小的废气压力损失,则废气流速必然是低的  废气压力损失与废气流速的平方成正比  废气压力损失与管径4次方成反比  A,B,C均对  
受热面积大  烟气流速大  蒸汽压力高  烟气温度低  
柴油机喷油器雾化不良  锅炉受热面大 , 废气流速低  柴油机目前都使用劣质燃油  船舶装载不足 , 柴油机长期低负荷运行  
废气流速较低,不能吹除烟灰颗粒,使锅炉失去自清洗作用  柴油机长行程和超长行程的扫气质量的影响  高效废气锅炉带有扩展管表面的烟管所致  最新开发的柴油机排气温度较低所造成的  
烟气入口  烟气出口  烟气旁通管  A+C  
各自独立,供汽都通到蒸汽分配联箱  废气锅炉为燃油锅炉的附加受热面  燃油锅炉为废气锅炉的附加受热面  燃油锅炉和废气锅炉组合成一体  
t 2降低需增加锅炉受热面积 , 锅炉造价提高  t 2降低需增加锅炉受热面积 , 排气流动阻力增加  废气锅炉排气流速减小 , 烟道易脏堵  t 2降低, 能够回收的排气余热过多  

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