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列车因故在区间被迫停车后，立即报行调具体情况及停车位置，司机将主控手柄拉至（）位, 做好防溜措施。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站列车调度员及车辆乘务员

铁路技术管理规程普速部分第366条规定列车在区间被迫停车不能继续运行时司机应立即使用列车无线调度通

两端站（列车调度员）车辆乘务员（随车机械师）列车长列车员

列车在清洗过程中需要停车的位置为

前端洗停车位后端洗停车位预备停车位洗车结束位

如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内停车后司机应立即判明情况向车站值班员列车调度员详细汇报列车

列车越过站台区域时司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求经行调口头同意后方可以以下的速度退

2KM/H 7KM/H 6KM/H 8KM/H

单机自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后司机须立即通知后续列车司机向列车调

故障位置停车位置事故地点

被迫停车后报告行调停车位置和车厢客流情况做好乘客广播工作

线路发生火灾爆炸列车无法动车时报告行调停车位置做好防溜措施执行列车在区间疏散的现场处置方案

客运列车停车位置越出站台及以下时司机自行后退对位停车广播安抚乘客报行车调度员

列车在区间被迫停车不能继续运行时司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站列车调度员及车辆乘务员

机车车型停车原因牵引辆数

单机自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时司机须立即通知后续列车司机向两端

运行中因机车故障或其他原因被迫停车后司机应立即使用列车无线调度电话向就近车站或后续列车报告列车的停车

列车被迫在区间停车时司机先自行处理无需报行调

列车在区间被迫停车后不能继续运行时司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站列车调度员及车辆乘务

列车在清洗过程中前端洗需要在位置停车

前端洗停车位后端洗停车位预备停车位洗车结束位

列车到站停车车门和屏蔽门栅栏门误差不得超过0.5米列车未到达或越过停车标距离不大于3米时司机可按以下

3Km/h 5Km/h 10Km/h 15Km/h

行调确认故障区域内列车位置遇列车迫停区间时在确认停车位置到前方站站线末端之间线路无列车占用且无道岔

当正线及辅助线挤岔故障司机处理正确的是

发现列车有挤岔迹象后，立即停车，报行调，做好防溜措施与乘客安抚工作现场确认列车是否脱轨，将具体情况报行调按行调命令，组织乘客疏散与车站值班站长交接现场临时指挥权配合相关专业进行救援工作

列车在正线及辅助线发生挤岔时司机应

立即停车，报行调，做好乘客安抚工作现场确认列车是否脱轨，将具体情况报行调按行调命令，组织乘客疏散与车站值班站长交接现场临时指挥权配合相关专业进行救援工作

列车在区间被迫停车不能继续运行时司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站列车调度员及车辆乘务员随

停车时间停车原因停车位置列车编组简报

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