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车身电子稳定系统循环式液压调节器的工作过程不包括()。

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其作用是接受来自ECU的控制指令,以控制制动压力的增减  按其工作原理来分有循环式和可变容积式两种  目前汽车大都使用可变容积式制动压力调节器  液压制动压力调节器实际上就是ABS的执行器  
电子控制模块  曲轴位置传感器  轮速传感器  液压调节器  故障指示灯  
其作用是接受来自 ECU 的控制指令, 以控制制动压力的增减  按其工作原理来分有循环式和可变容积式两种  目前汽车大都使用可变容积式制动压力调节器  液压制动压力调节器实际上就是 ABS 的执行器  
循环式制动压力调节器  压力可调式制动压力调节器  可变面积式制动压力调节器  频率可调式制动压力调节器  
电磁阀通入较小电流  主控制阀柱塞处于保压位  通路切断  通路打开  
传感器、电控单元、电磁阀  传感器、电控单元、比例阀  传感器、电控单元、液压调节器  传感器、电控单元、制动液压调节器  
电子控制模块  曲轴位置传感器  轮速传感器  液压调节器  
EEC故障时,液压机械式调节器将无法正常工作  EEC故障时,液压机械式调节器继续控制发动机的工作  EEC负责加速过程控制  EEC负责压气机防喘控制  
踩下制动踏板,制动液进入制动工作缸  制动器产生制动力,车轮转速下降  轮速传感器将信号输入电子控制单元  电子控制单元发出信号给液压调节器  液压调节器控制各工作缸内制动液压的大小  
电磁阀通入最大电流  主控制阀柱塞处于减压工作位  主控制阀处于保压位  液压泵工作给制动主缸补充油液  制动压力同时可以补充系统泄漏  
比液压机械式调节器供油计划低  比液压机械式调节器供油计划高  与液压机械式调节器供油计划相同  由液压机械式调节器供油计划决定  
主控制阀  压力控制阀  温度控制阀  多功能控制阀  
液压调节可变容积式  电机调节可变容积式  循环式  定容式  

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