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联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有（）针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。

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更换联合调节器工作油时往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油均须经过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内

下列哪些部件属于联合调节器的功率调节机构

配速滑阀油马达补偿活塞

在联合调节器的功调滑阀回油油路中分别设有增载和减载针阀其作用是在回油腔内形成一定的背压以增加功率调节

联合调节器电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置

联合调速器的补偿针阀是控制油路

升速油路动力活塞油路补偿活塞油路配速活塞油路

如联合调节器补偿针阀开度过大使反馈系统作用不良易引起柴油机

悠车飞车停机

柴油机在运转中排气呈白色产生的原因

燃油中油水进气系统有水联合调节器故障联合调节器有漏油处，造成油位过高

C型联合调节器与B型联合调节器所不同的部分在

供油系统速度调节系统配速系统功率调节系统

柴油机联合调节器升速针阀开度太大会导致柴油机

冒黑烟冒白烟冒蓝烟漏油

司机提高主手柄位时联合调节器补偿活塞移动方向是

下降上升不动由柱塞位置确定

如果联合调节器补偿针阀开度过大是反馈系统作用不良易引起柴油机

游车飞车停机

在各挡位下的功率将联合调节器动力活塞的作用顶杆缩短

适中不稳偏高偏低

联合调速器的补偿针阀是在调速器工作中起作用

控制油量控制补偿活塞上油压控制转速控制油压

司机正常回手柄时卸载时柴油机飞车的原因是

联合调节器升速针阀开度太大供油拉杆卡死在供油位柴油机欠载增太器输入气缸的空气过多

从联合调节器-B型体上如何辨别各针阀

柴油机各挡位下功率偏时将联合调节器伺服马达动力活塞的作用顶杆伸长

柴油机转速下降后联合调节器储气筒油位会下降

联合调节器速度调节系统转速控制部是通过来反映转速控制信号强弱的

柱塞上下移动步进电机的转动调速弹簧压缩力的大小飞铁的转动

属于联合调节器的功率调节机构的部件是

配速滑阀油马达补偿活塞

柴油机各挡位下功率偏时将联合调节器伺服马达动力活塞的作用顶杆

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