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接触网作业车的闸瓦间隙一般为5~10mm。
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接触网作业车乘务员《接触网作业车乘务员》真题及答案
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在一般环境下隧道内接触网带电体距回流线的动态间隙困难值为
160mm
200mm
240mm
300mm
接触网作业车在运行过程中离合器一般处于接合状态
JX-6E型接触网架线作业车JX-6E型接触网检修作业车的基础上增加了具有架设接触网导线或承力索的功
接触网作业车的车轮内侧距离为1453+3mm
在一般情况下隧道内接触网绝缘的AT保护线距接地体的静态间隙困难值为
50mm
75mm
160mm
200mm
在一般环境下隧道内接触网带电体距接地体的动态间隙正常值为
160mm
200mm
240mm
300mm
按期完成接触网作业车和换季保养工作组织接触网作业车防寒过冬工作组织实施接触网作业车小修项修工作
在一般环境下隧道内接触网带电体距AT保护线的动态间隙正常值为
160mm
200mm
240mm
300mm
调车作业较少的中间站接触网高度一般为
5500mm
5700mm
6200mm
6500mm
在一般环境下隧道内接触网带电体距接地体的动态间隙困难值为
160mm
200mm
240mm
300mm
在一般环境下隧道内接触网回流线距接地体的静态间隙困难值为
160mm
50mm
200mm
75mm
接触网作业车的车轮内侧距离为±3mm
1353mm
1453mm
1553mm
接触网作业车使用单位应设接触网作业车
在一般环境下隧道内接触网回流线路距接地体的静态间隙困难值为
50mm
75mm
160mm
200mm
接触网作业车的同一轴上车轮直径差不得大于mm
接触网作业车未附挂车辆或两端都有接触网作业车进行转线作业时利用无线调度通信设备通知接触网作业车司机凭
在一般环境下隧道内接触网带电体距AT保护线的动态间隙困难值为
160mm
200mm
240mm
300mm
在一般环境下隧道内接触网回流线路距接地体的静态间隙正常值为
50mm
75mm
160mm
200mm
在一般情况下隧道内接触网绝缘的AT保护线距接地体的静态间隙正常值为
50mm
75mm
160mm
200mm
接触网检修作业车JW-6E接触网架线作业车JX-6E正线运行允许速度为Km/h
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换向箱的作用是变换接触网作业车的行驶方向把变速器的动力分别传到前后
接触网作业车在运行中水温不得超过℃
接触网作业车柴油机冷却系统采用的冷却方式为式
接触网作业车上线运行须办理
柴油机按照完成一个工作循环的行程来分有柴油机和二冲程柴油机
机械传动的作业车其离合器摩擦片磨损严重时会造成离合器
列车制动装置由和基础制动装置组成
车辆全长是指车辆两端车钩在位置时两车钩钩舌内侧之间的距离
柴油机配气机构按功用可分为气门组及组
气缸总容积与燃烧室容积之比称为
转速在600r/min以下的柴油机为柴油机
车钩的三态作用包括闭锁和全开锁状态
在铅酸蓄电池每格伸出盖外的接线上刻有+或涂有标记为正极
柴油机使用的冷却水应该是清洁的
转速在1000r/min以上的柴油机为柴油机
配置好的蓄电池电解液须冷却到℃以下方可注入蓄电池
柴油机润滑系统中滤清器主要有粗滤器和精滤器
ZJ-7型空气制动机的作用阀共有缓解制动三个作用位置
接触网作业车电气系统的起动装置包括啮合开关和启动开关
车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮润滑相结合的方式
制动机以压力空气作为原动力通过改变空气压强来操纵控制
接触网作业车的同一轴上车轮直径差不得大于mm
柴油机活塞环按其功用的不同分为和油环两种
接触网作业车柴油机和之间的传动部件总称为传动系统
离合器设置在发动机与变速器之间当其正常工作时应能可靠接合或彻底
接触网作业车的作业机构主要由升降回转作业平台和全液压伸缩臂式组成
在接触网作业车上发电机由柴油机前端皮带轮通过三角皮带驱动
接触网作业车分小修和大修三种修程
接触网作业车由柴油机电气系统传动系统制动系统走行部车体液压系统及液压升降回转等组成
活塞在下止点时活塞顶上部的气缸容积称为
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