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车削直径为30mm,长度为950mm的细长轴,材料为45钢,工件温度由22℃上升到58℃,求该轴热变形伸长量(45钢线胀系数αl=11.59×10-61/℃)。
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普通车床车工《问答》真题及答案
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直径30mm的钢拉杆能承受的最大拉力为F同样材料直径为60mm的钢拉杆其能承受的最大拉力为
F
2F
3F
4F
下列矩形玻璃钢风管应采取加固措施的是
风管的边长850mm ,管段长度为1500mm
风管的边长800mm,管段长度为1000mm
风管的边长950mm,管段长度为1300mm
风管的边长1000mm臣管段长度为1200mm
车削直径为φ50mm长度L为1500mm材料的线胀系数αl为11.59×10-6/℃的细长轴时测得工
车削直径d为φ25mm长度L为1200mm材料45钢的细长轴因受切削热的影响使工件由原来的21℃上升
车削材料为40Cr直径为30mm长度为1500mm的细长轴当工件温度由20oC上升到50oC时求热变
两块板厚为8mm钢板对接焊缝长度为30mm材料为A3钢试计算焊缝所能承受的剪切 力A3钢抗剪许用应力
已知工件材料为45钢工件直径为φ60mm进给量f=0.5mm/r切削深度 ap=5mm/r机床转速n
车削直径为25mm长度为1200mm的细长轴材料为45钢车削时受切削热的影响 使工件由原来的21℃上
0.556
0.566
0.656
0.676。
两块板厚为8mm的钢板对接焊缝长度为30mm材料为Q235—A钢试计算焊缝所能承受的切力Q235—A
一圆锥体其大端直径为Φ30mm小端直径为Φ10mm锥体长度为100mm求锥体锥度
对测定凝结时间终凝用试针描述正确的有
试杆的有效长度为50mm±1mm
试杆的有效长度为30mm±1mm
试杆的直径为10mm±0.05mm
试杆的直径为1.13mm±0.05mm
车削直径为25mm长度为1200mm的细长轴材料为45钢车削时因受切削热影响使工件温度 由21℃上升
0.289
0.848
0.556
0.014
车削直径为φ30mm长度L为1400mm线胀系数αl为11×10-61/℃的40Cr细长轴时当工件温
有一齿传动减速箱第一级变速主轴长度950mm室温20℃运 转数小时后温度升到60℃该轴的伸长量是钢材
0.64mm
0.64cm
0.43mm
0.43cm
车削直径d为φ50mm长度L为1.500mm材料的线胀系数α1为11.59×10-61/℃的细长轴时
两块板厚为8mm的钢板对接焊缝长度为30mm材料为Q235-A钢试计算焊缝所能承受的切力焊缝金属的许
车削直径为25mm长度为1200mm的细长轴材料为45钢车削时受切削热的影响 使工件由原来的21℃上
0. 556
0. 566
0. 656
0. 676。
CRH380BL型动车组一级修车轮擦伤维修限度为
车轮直径>840mm时:长度≤30mm,深度≤0.25mm;
车轮直径>840mm时:长度≤25mm,深度≤0.25mm;
车轮直径≤840mm时:长度≤25mm,深度≤0.25mm
车轮直径≤840mm时:长度≤30mm,深度≤0.25mm
两块板厚为8mm的钢板对接焊缝长度为30mm材料为A3钢试计算焊缝所能承受的剪切力
道床由面碴带和底层组成面碴带布置在两股轨下宽度为950mm厚度为50 mm由粒径碎石组成
12~30mm
15~35mm
16~40mm
16~45mm
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车削中自激振动的产生与否在很大程度上取决于切削刀具选择的合适与否
车削丝杠螺纹时必须考虑螺纹升角对车削的影响车刀进刀方向的后角应取
工件的公差必须大于工件在夹具中定位后加工产生的误差之和
夹具夹紧力的确定应包括夹紧力的大小方向和作用点三个要素
在车床上使用专用装置车削非正多边形每相邻两把刀具之间伸出刀盘外长度的差值等于两邻边与其对边的距离一半
对某一尺寸进行系列测量得到一列测量值测量精度明显受到环境温度的影响此温度误差为
工序集中或分散的程度和工序数目的多少主要取决于生产规模和零件结构的特点及技术要求
根据某一工件某一工序的加工要求而设计制造的夹具称为专用夹具
在卧式车床上加工曲轴可在车床上装一个偏心夹具使曲柄轴颈的中心线与车床的回转轴线重合逐段地车削各曲柄颈
下列哪一项没有违反诚实守信的要求
重复定位的定位精度较差所以是不允许采用的
加工橡胶材料为保证车削顺利车刀应尽可能选用很大的前角和后角
渗碳一般适用于4540Cr等中碳钢或中碳合金钢
定位基准的作用是用来保证加工表面之间的相互位置精度
在机械加工工序和热处理工序间流转及存放时丝杠须垂直倒挂以免引起丝杠的自重变形
车削加工中工序数量材料消耗机械加工劳动量等很大程度取决于所确定工件的毛坯
安排加工顺序的原则就是先用粗基准加工精基准再用精基准来加工其它表面
当系统的工作压力较高时宜选用
若组成运动副的两构件间的相对运动是移动则称这种运动副为
超精加工能纠正上道工序留下来的形状误差和位置误差
制定工艺路线是零件由粗加工到最后装配的全部工序
预备热处理包括退火正火时效和调质通常安排在粗加工之前或之后进行
最终热处理一段用来提高材料的强度和硬度
精度较高的零件粗磨后安排低温时效以消除应力
工件定位并不是任何情况下都要限制六个自由度
两销一面定位使用削边销时应注意使削边销的横截面长轴垂直于两销连心线
在主轴的光整加工中只有超精磨稍能纠正主轴的形状误差和位置误差
钟式百分表是属于量仪中的一种测量仪器
斜楔夹紧的工作原理是利用其斜面移动时所产生的压力楔紧工件的
辅助支承的作用是防止夹紧力破坏工件的正确定位和减少工件的受力变形
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