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目视道岔方向和高低:站在道岔外约()左右处,面向道岔,先看道岔方向,后看道岔前后高低。
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铁路线路工技能考试《初级线路工理论知识》真题及答案
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站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向出站道岔的警冲标外不少于处或邻线进站信号机相对处
40m
50m
60m
80m
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向 出站道岔的警冲标外不少于处或邻线进站信号机相对
30m
40m
50m
60m
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向出站道岔的 警冲标外不小于100m处或邻线进站信
单开道岔站在道岔的前端面向尖轨侧线在出岔的叫左开道岔
道岔检查作业中测量轨向高低应从道岔岔前开始 确定道岔外直基本轨为基本股
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向出站道岔的警冲标外不 少于m处或邻线进站信号机相
20
30
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人站在尖轨处面向辙岔观看如侧线从主线左边分出的为单开道岔
左开;
右开;
双开;
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向出站道岔的警冲标外不小于处或邻线进站信号机相对处
48m
45m
50m
40m
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向出站道岔的警 冲标外不少于50m处或邻线进站信号
CDC-16型道岔捣固车利用起拨道装置对轨排和道岔进行提起或左右移动这就是 作业
起道
拨道
水平
方向
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向出站道岔的警冲标外不少于m处或邻线进站信号机相对
30
50
80
100
道岔找小坑起道∶起道负责人俯身在道岔直外股上一般以岔头和辙叉的高 程为基点高度在距起道机不少于m处看
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单开道岔站在道岔的前端面向尖轨侧线在出岔的叫右开道岔
有砟轨道高速道岔调整方向高低时若调整量>时可对道岔进行拨道和起道捣固但必须严格控制拨道量和起道量严禁
3mm
4mm
5mm
6mm
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方的顺向道岔对向出站道岔的警冲标外不少于处或邻线进站信号机相对
30m
40m
50m
60m
站在道岔前部面向尖轨尖端凡侧线由主线左侧岔出的称为道岔
右开
三开
对称
左开
有砟轨道高速道岔调整方向高低时若调整量大于可对道岔进行拨道和起道捣固
4mm
5mm
6mm
7mm
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向出站道岔的警冲标外不小于处
40m
50m
80m
100m
在进站道岔外方线路上施工对区间方向在进站道岔外方基本轨接头处顺向道岔在警冲标相对处线路上设置移动停车
高速铁路工务安全规则规定在进站道岔外方线路上施工对车站方向在进站道 岔外方基本轨接头处顺向道岔在警冲
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垫砟起道用的道砟采用火成岩材料粒径为mm
不是造成轨道高低不平顺的主要因素
混凝土枕打镐数量一般打镐
扒镐窝时深度视起道量而定起道量超过10mm时在轨枕侧面
排镐顺序自钢轨中心起向两侧为捣固范围
木枕地段第一排镐落在距轨枕底边处
拨道作业时曲线地段应以为基准股
用手提电镐捣固时应随时摆动镐板不得按在一处不动一般捣固镐
木枕地段捣固时应在钢轨两侧各范围内捣固道床轨下部分加强捣固
螺纹道钉硫磺锚固中使用的普通硅酸盐水泥其等级应不低于
在螺纹道钉硫磺锚固作业中熔制混合溶液需放入硫磺水泥砂子和石蜡正确的放入顺序是
允许速度大于200km/h的线路应采用道砟
正线混凝土枕地段碎石道床厚度最小不得小于
木枕打镐数量由起道量确定起道量为15~20mm时打镐
站线道床顶面宽度m
Vmax>160km/h的线路起道作业收工时顺坡率应不大于
混凝土宽枕道床有垫层时道床厚度不得小于
扒镐窝时自轨底中心向两侧各扒同时轨底应扒清扒透以免石碴飞起伤人
为防止电力机车脱弓在不侵入建筑限界的情况下拨道作业时线路一侧拨道量年度累计不得大于
混凝土枕中部mm长度范围内严禁捣固或串实防止轨枕中部受力产生负弯矩造成轨枕断裂
Vmax≤160km/h的无缝线路地段道床顶面宽度m
道口轮缘槽深度应为mm.
年通过总重≥50Mt一般路基有垫层的碎石道床厚度mm
正线直线无缝线路250km/h≥Vmax>200km/h道床顶面宽度m
扒镐窝时宽度扒至距待捣固的轨枕侧面约
指挥者以手势指挥拨道两手高举食拇指张开作大圆弧状表示拨
年通过总重≥50Mt一般路基无垫层的碎石道床厚度mm
除外其他地点在起道捣固时均需加强捣固
站线道床边坡坡度为
正线道床边坡坡度为
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